Wpis z mikrobloga

@eru: wynika to z systemu jaki mam ;)

na początku parowozów dłuższe pociągi długo opuszczały skrzyżowania, powoli się rozpędzały i ogólnie muł i bagno.

4-kratkowy system był w sam raz. Dalsza modernizacja trakcji i pociągów na tyle się rozrosła, że przebudowa wszystkiego na więcej kratek jest zbyt dużym przedsięwzięciem, kiedy cała trakcja jest przygotowana pod 4-kratkowce.

Dlatego też nie przerobiłem na mag-lev; ~350 pociągów i cała trakcja ? końca bym nie