[Trollsky]

Idealna recepta na skompliokowanie sobie zycia - kupic jeepa z padniętym silnikiem zeby miec co robic w zimowe wieczory :) Długo nie wytrzymałem bez auta do wesołego ukrecania i urywania elementów zawieszenia :) #trollsky #jeep #4x4

[Inguz]

@Trollsky: Zaraz wojskowi przyjadą spisać sprzęt, to remontuj szybko żeby mieli czym się tłuc po polach ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[kipowrot]

@Trollsky kto i jak zepsul V8 5.2? XD chyba, że to jest R6 4.0 Renix xD

[Trollsky]

@Inguz: Zanim naprawie ten silnik to juz bedzie po wojnie , i w sumie jezdze jeepami juz ponad 10 lat i pamietam ze jak kupowałem pierwszego to tez było straszenie ze wojsko wezmie :) Takze tego :)

[Trollsky]

@kipowrot: 5.2 Zgieła sie jedna dzwigienka zaworowa i poprzedni własciciel postanowił zrobic kompletny remont silnika. Troche overkill ale co zrobic :)

[Inguz]

@Trollsky: Obyś miał rację, powodzonka (ʘ‿ʘ)

[BratProgramisty]

R6 4.0 Renix

@kipowrot: jest praktycznie nie do zniszczenia, nie mylić z 4.0 po zmianach dokonanych przez Chryslera - końcówka 1996 roku, cieńsze ścianki tłoków które pękają.

@Trollsky wrzucaj postępy tutaj

[kipowrot]

@BratProgramisty a to Renix jest lepszy? Myślałem, że mopar jest lepszy

[BratProgramisty]

@kipowrot: Renix to bardzo dobry silnik, przez osprzęt ma po prostu trochę mniej kunia. Mopar ma już inny osprzęt i to wciąż bardzo dobry silnik, do 1995 roku.

[R4KET]

@Trollsky: tylko magnum 5.2 (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

[Podstarzaly_Mandalorianin]

@BratProgramisty: miałem dwa renixy i pozwolę sobie nie zgodzić się, to jest kiepska jednostka ze spieprzonym sterowaniem silnikiem. Problemy z grzaniem się tego motoru też są bardzo poważne. Po wymianie motoru na MOPARowski było wszystko cycuś. Skończyły się cyrki ze sterownikiem, skończyły się problemy z temperaturą. Nigdy bym wrogowi renixa nie polecił.

[BratProgramisty]

Problemy z grzaniem się tego motoru też są bardzo poważne

@Podstarzaly_Mandalorianin: to nie wynika z konstrukcji silnika

[Trollsky]

@Podstarzaly_Mandalorianin: tak, w terenie jak pałowalismy w Brennej było widac róznice w grzaniu sie 4.0, renixy jezdziły bez masek :D

[Trollsky]

@BratProgramisty: bede wrzucał, teraz stoi na 4,5" lifcie ale chce zrobic 6" zgodnie ze sztuką, z przodu juz są long army wiec teraz czas na tył :) magnaflow rumble juz czeka, i nowe koła <3 jaram sie jak córka Stannisa :)

[koza_z_nosa]

@Trollsky: ooo pozdro! U mnie 4.0 R6 1997 rok. Ale daily, nic nie motam;)

[Podstarzaly_Mandalorianin]

@BratProgramisty: to wynika ze spieprzonego przez francuzów sterownika silnika. Renix=kłopoty.

[Trollsky]

@koza_z_nosa: pieknie ! poka poka. Generalnie biłem sie z myslami czy ZJ czy WJ bo jednak WJ nowszy i praktycznie we wszystkim lepszy ... ALE Wjta juz miałem i w sumie ZJ to jedyny grand którego nie miałem , do tego jego bryła jest piekna i padło własnie na polifta Zjta. Plus ten ze zdjecia ma AW4 czyli została wyeliminowane najsłabsze ogniwo tego modelu czyli skrzynia :)

[BratProgramisty]

to wynika ze spieprzonego przez francuzów sterownika silnika. Renix=kłopoty.

@Podstarzaly_Mandalorianin: nie wiesz o czym piszesz

[KLM13]

@Trollsky: Powodzenia! Ja też w trakcie remontu gruza ( ͡° ͜ʖ ͡°) #klamra

[Podstarzaly_Mandalorianin]

@BratProgramisty: oświeć mnie w takim razie, żebym na przyszłość wiedział. Póki co z mojego doświadczenia (i nie tylko mojego) wiem że silniki XJta z układem wtryskowym renixa to proszenie się o kłopoty, falujące obroty, problemy z temperaturą etc.

[BratProgramisty]

falujące obroty, problemy z temperaturą

@Podstarzaly_Mandalorianin: faluące obroty to zwykle wina silniczka krokowego, u mnie tak było. Problemy z temperaturą wynikają z problemów z układem chłodzenia, a nie z konstrukcji silnika, a tym bardziej nie jest to wina osprzętu Renixa, który w dużej mierze odpowiada głównie za wtrysk. Miałem łącznie 5 XJotów, z czego 3 były z renixem i problem przegrzewania wynikał z zasyfionej chłodnicy i wadliwego korka zbiorniczka wyrówawczego