Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Rustyyyy
  • 1
@Berkel_88: NIe jest to jakiś zły silnik, ale jest słaby i bardziej pasuje do passata.
3.0 diesel o oznaczeniu M57 jest warty polecenia, na trasie pali 6-8 litrów a po założeniu większego turbo idzie jak wściekly.

ALE ALE w przypadku starych BMW, należy pamiętać że najlepiej wszystko robić samemu, bo mechanicy to debile którzy drą ryja pod klubem energy, a następnego dnia na kacu "naprawiają" ci samochód w którym nie
  • Odpowiedz
prezydent88
  • 0
Do samochodu dostałem dwa kluczyki. W drugim kluczyku właściciel zmieniał baterię, samochód nie daje się odpalić z tego kluczyka. Czy to możliwe, że bez baterii zmieniło się coś, że immobilizer go nie rozpoznaje? Kluczyk jest jesze rozłożony, płytka i kluczyk z czarnym punktem nie są razem.
#bmw #e83
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
M.....m
M.....m
  • 0
@rafal_13: Aby powtórnie zakodować trzeba włożyć sprawny kluczyk który łączy się z ews, potem w ciągu 30 sekund zakodować kluczyk z wymienioną baterią.
Jeśli po zakodowaniu nie odpala, winna będzie cewka lub transponder.
  • Odpowiedz
macgowan
macgowan
  • 1
Mircy, już wkrótce zacznę się rozglądać za #bmw #x3 #e83 z początków produkcji. Przebiegi robię raczej niewielkie ~700 km miesięcznie, w wakacje dłuższe trasy, za jakim silnikiem się rozglądać (głównie chodzi o trwałość, jeżdżę spokojnie)? Automat, manual? Jakieś wady, częste usterki, na które zwrócić uwagę podczas oględzin? Chciałbym wydać na tę przyjemność około 30k (na olx widziałem przedział cen 25-35k). Będę wdzięczny za wszelkie rady.
Wiem,
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
y.....p
y.....p
  • 1
Spoko. Nie ja będę się później w------ł na swój samochód. Ja wziąłem sedana 2L R6 w benzynie. Teraz wiem że bez min. 3L nie ma sensu brać bety. Brakuje mocy żeby była frajda. Na błędach się człowiek uczy.
  • Odpowiedz