Autor
Najnowsze
Archiwum
źródło: A6M5_TAIC_jpg_webp
Pobierz
źródło: A6M5-M52-210af+s
Pobierz
źródło: maxresdefault
Pobierz
źródło: maxressfsfsdfdefault
Pobierz
źródło: sakae_01_jpg
Pobierz
źródło: mitsubishi-a6m-zero-war-art
Pobierz
Mitsubishi A6M Reisen, Zeke
Historia jednego z najbardziej rozpoznawalnych myśliwców japońskich zaczyna się w 17 stycznia 1938 roku, Cesarska Marynarka Japonii ogłosiła wtedy zapotrzebowanie na samolot który miał zastąpić Mitsubishi A5M.
Samolot miał spełniać szereg rygorystycznych kryteriów. Miał lecieć z silnikiem na maksymalnych obrotach przez 1,5 godziny,
długotrwałość lotu samolotu ze zbiornikami paliwa miała wynosić 8 godzin, miał on osiągać prędkość maksymalną 500 km/h w locie poziomym,
rozbieg z pokładu okrętu miał wynosić nie
Historia jednego z najbardziej rozpoznawalnych myśliwców japońskich zaczyna się w 17 stycznia 1938 roku, Cesarska Marynarka Japonii ogłosiła wtedy zapotrzebowanie na samolot który miał zastąpić Mitsubishi A5M.
Samolot miał spełniać szereg rygorystycznych kryteriów. Miał lecieć z silnikiem na maksymalnych obrotach przez 1,5 godziny,
długotrwałość lotu samolotu ze zbiornikami paliwa miała wynosić 8 godzin, miał on osiągać prędkość maksymalną 500 km/h w locie poziomym,
rozbieg z pokładu okrętu miał wynosić nie
źródło: jM1wdpb
Pobierz
@Corvus_Frugilagus: where królik
W 1935 roku Cesarska Marynarka Japonii ogłosiła zapotrzebowanie na nowy pokładowy samolot torpedowy.
Do rywalizacji przystąpiły wytwórnie Mitsubishi i Nakajima.
W Nakajimie pod kierownictwem Katsugi Nakamury zaprojektowano samolot który zyskał oznaczenie Type K.
Samolot ten w porównaniu do Ka-16 od Mitsubishi był nowoczesny.
źródło: tumblr_pyye9rsfAl1usoct5o1_1280
Pobierz@Corvus_Frugilagus: ???