#budujemypromkosmicznyzpapieru Mireczki, wyniki losowania na zdjęciu. Padło na użytkownika @lewymaro . Losowanie było wczoraj, niestety nie miałem okazji zamieścić wyników. Okazuje się, że dostał dzisiaj bana. Ktoś wie za co dokładnie?

#budujemypromkosmicznyzpapieru Moi drodzy, Ci którzy obserwowali tag i proces budowy papierowego wahadłowca, Ci którzy sami zaczęli klejenie tego cudeńka, a mam nadzieję ktoś taki się znajdzie ( ͡° ͜ʖ ͡°) i wreszcie Ci, którzy dali tego plusa mojej skromnej osobie, dziękuję Wam. Prom został zbudowany. Jako tako wygląda ( ͡° ʖ̯ ͡°) W najbliższym czasie mój Różowy wylosuje spośród osób które zaplusowałyPokaż całość

#budujemypromkosmicznyzpapieru
Zbliżamy się do końca...
Pora na dwa ostatnie satelity z ładunku misji STS 41D. Składamy je mniej więcej tak jak Syncoma ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#budujemypromkosmicznyzpapieru Pozostałe dwa satelity SBS-D oraz Telstar 3C były na czas lotu umieszczone w specjalnych kontenerach.

#budujemypromkosmicznyzpapieru Jazda dalej, szkoda czasu, trzeba zrobić losowanie i wydać prom w dobre ręce co by można było zająć się złożeniem #sls by śmiało kroczyć tam gdzie nie było dotąd człowieka ( ͡° ͜ʖ ͡°) Syncom IV (Leasat), historia tych satelitów sięga pierwszej połowy lat 60 tych, budowała je firma Hughes. Syncom był geosynchronicznym satelitą telekomunikacyjnym. Jak zwykle pierwszy krok, wycięcie kawałków satelity.

#budujemypromkosmicznyzpapieru Przyszła kolej na OAST 1. Czyli testowe ogniwa słoneczne ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#budujemypromkosmicznyzpapieru
Serwus. Na początek przypomnienie na czym stoimy. Prom jest gotowy do lotu. Wszystko jest na swoim miejscu, brakuje tylko ładunku misji STS 41D.

#budujemypromkosmicznyzpapieru
Prom jest prawie gotowy. Pozostało przymocować wrota (zawiasy przyklejamy do burty ładowni) i antenę (również przyklejamy ją do burty).

#budujemypromkosmicznyzpapieru
Panie i Panowie, czas na Canadarm czyli "System zdalnie sterowanego manipulatora promu kosmicznego" SRMS. Canadarm jak nazwa sugeruje #ciekawostki zbudowany został w Kanadzie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Trochę danych technicznych ramienia - długość całkowita 15,24 metrów, 38 centymetrów średnicy oraz sześć stopni swobody. Waży 410 kg. W stanie spoczynku Canadarm opiera się na trzech podporach z zatrzaskowymi zamkami na lewej burcie komory towarowej.Pokaż całość

#budujemypromkosmicznyzpapieru
Dzisiaj krótko: Dziób orbitera podczas wejścia w atmosferę rozgrzewał się do blisko 1500 stopni C. Zamontujemy więc osłonę termiczna, która uchroni nasz prom przed niechybnym zniszczeniem. Na arkuszu jest to szare kółko, które należy wyciąć, naciąć wzdłuż jednej linii do środka i lekko zawinąć by uzyskać uwypuklenie. Gotowy element nakładamy na wystające z przodu promu ząbki szkieletu orbitera. Dociskamy, dopasowujemy. W ten sposób mamy praktycznie gotowy prom ( ͡Pokaż całość

#budujemypromkosmicznyzpapieru
Kończymy składanie tylnej części. Na pierwszy ogień idzie zespół OMS/RCS.

#budujemypromkosmicznyzpapieru Wszystkie elementy tylnej części gotowe do przyklejenia. Na pierwszy ogień idzie część z silnikami głównymi *silniki przyklejamy później( ͡° ͜ʖ ͡°)

#budujemypromkosmicznyzpapieru
Pokrywa ładowni składa się z dwóch elementów. Należy po wycięciu złożyć je i skleić. Kiedy klej wyschnie, uformować tak by nadać im kształt pasujący do ładowni.

#budujemypromkosmicznyzpapieru
Kiedy osłona termiczna promu jest zamontowana żadne płytki nie odpadają trzeba zabrać się za górne poszycie skrzydeł. Skrzydła wycinamy, zaginamy gdzie trzeba, formujemy krawędź natarcia i przymierzamy czy pasuje.

Kabiny statków z programu Mercury, Gemini i Apollo mogły przetrwać powrót do atmosfery dzięki osłonie termicznej. Nie inaczej było w przypadku programu #spaceshuttle, z tym jednak, że powierzchnia którą trzeba było zabezpieczyć przed wysokimi temperaturami była wielokrotnie większa. Osłony termicznej TPS (ang. Thermal Protection System) nie można było wykonać z jednego elementu. System TPS pokrywa zdecydowaną większość powierzchni orbitera wynoszącą 1102 m² i stanowi ok. 10% masy własnej pojazdu.Pokaż całość

#budujemypromkosmicznyzpapieru mamy gotową sporą część promu w postaci szkieletu i ładowni. Pora zacząć go "ubierać". Na początek przednia część promu. Ciśnieniowa kabina (ang. crew module) o objętości 71,5 m3. Przód kabiny zajmuje przedział awioniki. Pozostała część jest podzielona podłogą na pomieszczenia górnego pokładu pilotażowego i dolnego pokładu mieszkalnego. Na dolnym pokładzie znajdują się dwa włazy: boczny i tylny. Tylny właz służy do podłączenia śluzy do EVA lub korytarza do Spacelab,Pokaż całość

#budujemypromkosmicznyzpapieru
Środkowa część promu -do niej przymocowane są skrzydła oraz tylna część promu z silnikami głównymi. Długość środkowej części kadłuba wynosi 18,3 m, szerokość 5,2 m, wysokość 4 m a masa 6124 kg. Możliwe jest złożenie modelu w wersji bez ładowni z otwieranymi drzwiami.

#budujemypromkosmicznyzpapieru
Kolejnym elementem potrzebnym do budowy promu są dwa człony OMS/RCS - orbitalny system manewrowy i system sterowania reakcyjnego.Głowice OMS zawierają tylne dysze RCS i stanowią wspólnie zespół nazywany OMS/RCS. Każda głowica zespołu zawiera jeden silnik rakietowy OMS, dwanaście dysz RCS i sprzęt związany z dystrybucją paliwa rakietowego. Dwie głowice zapewniają nadmiarowość efektywności działania systemu OMS. Zadaniem RCS jest sterowanie położeniem w przestrzeni, sterowanie w ogóle, niewielkie zmiany prędkości #Pokaż całość

#budujemypromkosmicznyzpapieru mały bonus na sobotni wieczór = kabina promu. Kabiny promów były wielokrotnie modyfikowane #ciekawostka w pierwszych misjach promu Columbia istniała możliwość opuszczenia przez dowódcę i pilota orbitera przez tak jak to ma miejsce w myśliwcach fotel odrzutowy - katapultę. Po zwiększeniu ilości członków załogi wycofano się z tego rozwiązania, a fotele wyrzucane zostały usunięte z kabiny. Każdy prom posiadał unikatowe ułożenie kostek osłony termicznej na kabinie. PoczątkowoPokaż całość

Pora na kolejną odsłonę #budujemypromkosmicznyzpapieru
Dziś wzmocnienie skrzydeł, czyli pseudo wręgi( ͡° ͜ʖ ͡°) Oryginalne skrzydło wykonane ze stopu aluminiowego złożoną z układu dźwigarów i żeber krytą dwoma rodzajami pokrycia: typu plaster miodu oraz gładkim, łączonym z odpowiednio ukształtowanymi podłużnicami. W najgrubszej części płat skrzydła ma 1,52 metra grubości. Nasze skrzydło co prawda nie ma długości 18 metrów lecz około 16 cm ale i tak jestPokaż całość