AMA Miko Marczyk - kierowca rajdowy, mistrz Polski RSMP
![](https://wykop.pl/cdn/c3397993/link_1637686951tw51XO2wuHMPXVeuNRZ61a,w220h142.jpg)
- 188
- #
- #
- #
- #
- #
Ekshibicjonista
od 12.11.2021
Rocznica
od 12.11.2022
Ekspert
od 23.11.2021
Wykop.pl
Podróże
Gospodarka
Ukraina
Technologia
Motoryzacja
Sport
Rozrywka
Informacje
Ciekawostki
1. Zielony
2. Obydwa! :)
3. To było świetne przeżycie przejechać się na szutrowej konfiguracji samochodu na legendarnej ulicy Karowej.
4. Zależało mi, żeby skontaktować się z Dyrektorem Zarządzającym Subaru w Polsce, Panem Witoldem Rogalskim. Nie było to jednak łatwe dla 21-letniego początkującego kierowcy rajdowego. Znalazłem jednak profil Pana Dyrektora na Facebooku i postanowiłem napisać do niego wiadomość. Odpisał mi i zaprosił na spotkanie. Kilka tygodni później
1. Moje przygotowania do startu w rajdach zależą od okresu sezonu. W zimę skupiam się bardziej na przygotowaniach psychomotorycznych i fizycznych. Pracuję nad wzmocnieniem mięśni głębokich, wydolności, mięśni kręgosłupa, koncentracji, koordynacji ruchowej i refleksu. W ramach tych ćwiczeń przygotowuję się również jeżdżąc za kierownicą symulatora, natomiast w samym sezonie rajdowym skupiam się na jeździe samochodem rajdowym i podtrzymaniu formy fizycznej, którą wypracowałem przed sezonem.
2. Przed rajdem odbywamy
Ad. 1
Prawdopodobnie gdybym nie rozpoczął współpracy z firmą PKN ORLEN, nie miałbym możliwości rozwinięcia swoich startów na arenę międzynarodową. W tamym okresie może udałoby mi się złożyć program startu w Mistrzostwach Polski, a i to nie było gwarantowane ze względu na pandemię.
Ad. 2
Naszym wspólnym celem jest sprawienie, aby polski kierowca został jednym z liczących się kierowców w najwyższej kategorii rajdowej świata - WRC.
Ad. 3
Starty w
Kalendarz jest bardzo rozbudowany, co z pewnością jest atrakcyjne dla kibiców, ale z drugiej strony bardzo wymagające dla zawodników. Podoba mi się zwiększona liczba rajdów szutrowych, która powoduje, że wyłoniony mistrz Polski jest kierowcą kompletnym. Zagraniczne rajdy dodają kolorytu całemu cyklowi.
Ponad 4 lata od momentu wicemistrzostwa Śląska w pełni poświęciłem na to, aby być tu gdzie jestem. Wiązało się to z pełną koncentracją czasu, pieniędzy i głowy na tym sporcie. Konsekwentnie i powtarzalnie każdego dnia realizuję czynności w tym kierunku. Treningi i podnoszenie umiejętności, to tylko część tego procesu. Lwia część pracy to business development i zarządzanie: maile, telekonferencje, spotkania i Excele. To praca na okrągło, rezygnacja z imprez, ograniczenie
1. Większość ma skrzynię sekwencyjną, która nie wymaga użycia sprzęgła do zmiany biegu. Zmiana czasu biegu jest jednak bardziej bezpośrednia i szybsza niż przy skrzyni automatycznej.
2. Samochód rajdowy, którym ścigam się na odcinkach specjalnych, kosztuje 1,2 miliona złotych.
3. Tak, natomiast zawsze staram się mieć ubezpieczony samochód rajdowy, co powoduje ograniczenie mojego wkładu własnego przy wypadku.
Chciałbym zmierzyć się w rajdzie (jadąc zbliżonym samochodem) z Sebastianem Ogierem czyli aktualnym i wielokrotnym mistrzem świata. Nie zakładam, że wygrałbym w tej rywalizacji. Niemniej - chciałbym porównać swój aktualny poziom do światowego topu i zobaczyć ile pracy jeszcze przede mną ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Pozdrawiam
Miko Marczyk