Wszyscy znają TGV, ale pewnie niewielu poza sympatykami kolei wie, że nie miało być elektryczne. Nie mówiąc już jaki, dość nietypowy jak na pociąg silnik napędzał prototyp.
Elektryfikacja linii we Francji kulała, dlatego od początku wszystkie projekty szybkich pociągów były spalinowe. Odrzutowy Aérotrain szybko zarzucili przez koszty i hałas.
TGV 001 był napędzany silnikiem turbowałowym ze śmigłowca SA 321 Super Frelon. A właściwie silniki takie były 4, po 2 na każdy segment napędowy, każdy
Elektryfikacja linii we Francji kulała, dlatego od początku wszystkie projekty szybkich pociągów były spalinowe. Odrzutowy Aérotrain szybko zarzucili przez koszty i hałas.
TGV 001 był napędzany silnikiem turbowałowym ze śmigłowca SA 321 Super Frelon. A właściwie silniki takie były 4, po 2 na każdy segment napędowy, każdy











źródło: temp_file.png5424275828378783624
Pobierz