Mirki pomudlcie się o moją motywację. muszę napisać wypracowanie na 10 stron na temat Besposredniego wtrysku paliwa, z obliczeniami chłodzenia cylindra i wpływu na maksymalny stopień sprężania.
Jako EGR niskociśnieniowy to relatywnie nowa technologia, to dopiero dzisiaj mogłem podziwiać z bliska.
Dla nie obeznanych z technologiom w przeciwstawnie do normalnego EGRu w niskociśnieniowym spaliny pobierane sa za filtrem cząsteczek stałych, co poprawia wydajność EGR a po drugie zmniejsza ilość sadzy w układzie dolotowym.
Mirki tak wygląda chłodnica EGR po 30000km(wiem ze to nie dużo).
A ja wykorzystam te chwile wieczoru żeby przestrzec o "niedocenieniu" nadmiernej prędkości.
nie wszyscy są świadomi ze energia kinetyczna wzrasta do kwadratu prędkości z jaka porusza się dany obiekt. z tego powodu wiele osób nie jest świadomych jaki skutki możne mieć nawet nie wielki zwiększenie prędkości.
Dla przykładko różnica energii (a przez co skutki wypadku) miedzy 100km\h a 120km\h odpowiada Energi obiektu który porusza się z prędkością 66,332km\h.
I to wszystko w języku Niemieckim. (╯︵╰,)