Metra nie trzeba promować w mediach czy internetach. Metro najlepiej promuje dobry projekt i jego użyteczność. Warszawskie metro (stacje) jest zaprojektowane tak, aby było taniej a nie wygodniej, więc np. przesiadki zajmują bardzo dużo czasu. Mimo to ci, którym trasa metra podpasowała częściej wybierają metro zamiast auta, bo się opłaca.
Problem jest, gdy trasa do pracy wygląda autobus-metro-autobus. Wówczas opłacalność jest wątpliwa a czas przesiadek dokłada swoje.
Komentarze (2)
najlepsze
Problem jest, gdy trasa do pracy wygląda autobus-metro-autobus. Wówczas opłacalność jest wątpliwa a czas przesiadek dokłada swoje.
A już największą porażką jest,