Ujawniono nagrania monitoringu lotniskowego, teraz dopiero widać jak blisko było katastrofy - 7 lipca 2017 lot Air Canada 759 z Toronto do San Francisco prawie wylądował na drodze kołowania, gdzie czekały cztery wypełnione paliwem samoloty gotowe do startu...

[davoid]

Niech ktoś podeśle Panu z kanału turbulencja :)

[rolf_ed]

@davoid: myślę że już dawno widział

[kowallo]

Ma ktoś info czy piloci nadal pracują w branży? ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[8.....2]

Preliminary NTSB investigation results from flight data recorder telemetry, released on August 2, 2017, indicate that AC759 reached a minimum altitude of 59 feet (18 m) above ground level, comparable to the 55 ft 10 in (17.02 m) tail height of a Boeing 787-9, two of which were on Taxiway C.

Niecały metr.

[a.....a]

@896ffbffc75797c78e5391ae48d56922: przy zalozeniu, ze najnizszy punkt podejscia znalazl sie tuz nad 787-9

[D.....a]

W sumie tak się w rzędzie ustawiły, że ich światła antykolizyjne faktycznie przypominały światła naprowadzania na pas.

[TomTamTu]

Nie było podobnej sytuacji czasem ze dwa, trzy lata temu na lotnisku we Wrocławiu, że samolot w gęstej mgle wylądował na pasie kołowania?

[F0LLY]

@TomTamTu: ATR wystartował z drogi kołowania bravo do Wawy rano. Jeszcze na wysokości LSP był płot i maszyny drogowe na DK.

[F0LLY]

@TomTamTu: No w 2011. Pracowałem tam wtedy. Tankowałem go przed startem.

[kielba]

Ktoś wie ilu ludzi było w samolotach?

[ukruszony__kubek]

@kielba: zdaje sie ze grubo ponad 1000

[wanted]

@kielba: Ponad 1000. To byłaby największa katastrofa lotnicza do tej pory.
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Canada_Flight_759

[Odpaleniec]

Co za idiotyczny tytuł...

[Feluke]

Trzeba byc mocno #!$%@?, zeby pomylic taxiway z pasem.
Brak swiatel na podejsciu, brak swiatel sciezki, brak swiatel poczatku pasa, brak swiatel strefy przyziemienia itd.
Jedyne co mieli to swiatla osi drogi kolowania (zielone) i krawedzi (niebieskie). Pas ma je w kolorze bialym!!
Jak by tego bylo malo to staly tam samoloty z migajacymi swiatelkami na dachu i tego tez nie widzieli??!!
Po prostu 2 debili na pokladzie przez ktorych mogli zginac

[ppqa]

@Feluke: z komentarzy pod filmem:

Some facts:

* The approach was a VFR approach procedure that was supposed to reduce noise for the people on the ground, not an IFR approach that would have told the pilots miles out they were aligned wrong.

* The approach was angled with a late turn onto the final approach course.

* One of the 28 runways was closed that day, with all the lights

[Feluke]

@ppqa: Wiem jak to wygladalo ale zadne gadanie, ze to VFR, ze na krotkiej, ze pas wylaczony blablabla... ich nie tlumaczy. #!$%@? po calosci zarowno w kwestii myslenia, wyszkolenia i odruchow. To jest ten sam poziom debilizmu w pilotazu jak przeciagniecie maszyny na pulapie przelotowym bo rurki pitota zamarzly i jeden predkosciomierz pokazuje zbyt duza predkosc a drugi zbyt mala. To jest ten rodzaj glupoty jak w dowcipie z blondynka w