Ujawniono nagrania monitoringu lotniskowego, teraz dopiero widać jak blisko było katastrofy - 7 lipca 2017 lot Air Canada 759 z Toronto do San Francisco prawie wylądował na drodze kołowania, gdzie czekały cztery wypełnione paliwem samoloty gotowe do startu...

[L.....m]

Tak dla jasności:

ATC audio not synched to exact times, for reference only

Komunikacja radiowa nie jest zsynchronizowana z materiałem wideo.

[techninja]

@: czy ten pilot był ślepy? nie widział światel 4 samolotów już z daleka przed sobą? nie rozumiem tego

[dregdreg]

@techninja: Na innych filmach pilot pyta czy potwierdzają, bo widzi światła na pasie a wieża potwierdza, że na pasie 28R nikogo nie ma. Dopiero w ostatnim momencie wieża wydaje polecenie przejścia na drugie okrążenie. https://youtu.be/ZW-ETmZU0u8?t=20

[A.....1]

Kurde, temu jednemu to prawie po stateczniku przejechał.

[marianczi]

@Armo11: To ile punktow w tym wypadku za "jazde pod prad" by dostal pilot?

[WuBe]

To ile punktow w tym wypadku za "jazde pod prad" by dostal pilot?

@marianczi: czasem nie warto być śmiesznym na siłę...

[s3ba11]

Gdyby nie światła innych samolotów pewnie by lądował ( ͡° ʖ̯ ͡°)
W odcinku katastrofy w przestworzach mówili, że na teneryfie po największym wypadku w dziejach jedną ze zmian było nakazanie włączania świateł ostrzegawczych na pasie kołowania. To zabrzmi dziwnie, ale tamte 583 ofiary przyczyniły się do tego, że tym razem obyło się bez ofiar.

[techninja]

@s3ba11: ale jak mógł nie widzieć że tam są 4 samoloty z włączonymi światłami? czy ktoś może mi to wytłumaczyć?

[tturbulencja]

Ktoś podesłał mi link do tego materiału na wykopie z prośbą o komentarz.
- światła podejścia na pas na którym mieli wylądować 28R były sprawne i WŁĄCZONE, zgodnie z raportem co czyni tę sytuację absurdalną...
- samolotów w nocy na TAXI nie widać od przodu, ponieważ stojące mają wyłączone wszystkie światła oprócz migającego czerwonego
- migającego czerwonego w tej sytuacji nie da się pomylić z jakimikolwiek innymi światłami ...

Naprawdę przedziwne jest

[St_Atheist]

Dziwie się, że w dzisiejszych czasach pełnych elektroniki, komunikacji i technologii, nadal zdarzają się takie nieprawdopodobne sytuacje. Mają nawet takie bajery jak na obrazku, ale niestety nie widać na nich granic pasa, a moim zdaniem to nie powinno być dużym problemem.

[epll]

@St_Atheist: Już to jest wprowadzone zarówno w Airbusach jak i Boeingach (w 787 na pewno). https://youtu.be/tqhC2fqBwGk

[epll]

@WuBe: Bo masz nagranie z innej perspektywy niż widzi pilot.

[s1720nk]

Następnym razem niech robi takie jaja w dzień żeby było lepiej widać.

[pyzdek]

@s1720nk: takie jaja w dzień to zrobił Harrison Ford

[K.....a]

teraz dopiero widać

@Line-Storm informacja nieprawdziwa, vid rel.

[zdzisiunio]

Przyczyną błędnej decyzji kapitana było wyłączone oświetlenie na pasie z lewej strony 28L, które kapitan spodziewał się zobaczyć. Dlatego myślał, że droga kołowania jest pasem prawym 28R, na którym miał lądować.

[WuBe]

@zdzisiunio: czyli leciał "na pamięć".
ILS cały czas nadaje i komp powinien być zaprogramowany tak żeby ostrzegać przed próbą lądowania poza pasem - ostrzegać, nie przejmować kontrolę.

[Karakanus]

Poprosilem o wyjasnienie specjaliste "turbulencja" zobaczymy czy sie wypowie :)

[Agri]

@Karakanus: Wyprzedziłeś mnie :( akurat byłem w trakcie pisania maila... Ale fajnie że też zareagowałeś na NIECH KTOŚ! :) Plusik!

[umowiony_znak_sygnal]

On widział, że coś jest nie tak, nawet jeszcze pytał wieżę czy na pewno pas wolny bo widzi jakieś światła, a mimo to nie zajarzył...
(╯°□°）╯︵ ┻━┻