Nie widzę większego sensu tego typu zmian niż zmniejszenie emisji dwutlenku węgla. Samochody są dla ludzi. Samochód to jest komfort. Zabierać ludziom ten komfort ze względu na co? W centrach miast są przecież szerokie chodniki, deptaki, ludzie nie mają problemu się pomieścić. W ten sposób ma zostać zwiększony ruch w lokalach gastronomicznych? Może niech właściciele zmniejszą ceny produktów. Pizza za 40 zł, której zrobienie kosztuje 9 zł, a masa młodych ludzi, czyli
@Matt23: Dobrze napisane. Sam szczerze mówiąc mam zamiar wynieść się w przyszłości z centrum miasta (dużego) bo niebawem mają zakazać mi i moim sąsiadom trzymania aut na podwórku kamienicy, a alternatywy niema. Po centrum poruszam się głównie pieszo, samochodu używam na dłuższych dystansach powyżej 5 km. Dzisiaj kupiłem sobie parę mebli w znanym szwedzkim markecie i jakoś nie widzę tego jak wiozę je 50 min tramwajem a potem taszczę 500 m
@a-duRRud-a: Czytam komentarze, że to samo powinno zostać wprowadzone w Polsce, więc wypowiedziałem się na moim przykładzie. Ludzie spod wielu miast dojeżdżają codziennie po parędziesiąt kilometrów, i na prawdę wątpię, że komunikacja choćby w Oslo jest w stanie obsłużyć te wszystkie miejscowości, o Polsce nawet nie wspominając.
@PanMinister: Samochodów rzeczywiście jest dużo, ale uważam, że nie tędy droga do zredukowania ich liczby. Zamiast zakazywać, nakładać absurdalne opłaty, powinno się zachęcać
Dla mnie takie rozwiązanie byłoby w porządku dopiero po spełnieniu kilku warunków. 1. Szybki i niezawodny transport publiczny. Przykładowo w takim Tokio miejski pociąg czy metro kursują co 2-3 minuty, a stacji metra jest bardzo dużo i wtedy nie ma problemu, aby przemieścić się szybko do centrum. Tymczasem u nas metra nie ma więc ja jadąc obecnie do pracy mam dwie możliwości: autem (rano 10 minut jazdy, wracając popołudniu ok 15-20 minut)
Słyszą władze wielkiej dwumilionowej metropolii Śląskiej? Wbijać do nieklimatyzowanego tramwaju skoro twierdzicie że klimatyzacja nie zadziała bo "tramwaje częściej się wietrzą niż jadą" ( ͡°͜ʖ͡°)
@genburson Ah zapomniałem.. Wbijać do przepełnionego wagonu solo które tak chętnie puszczacie bo w waszym wewnętrznym cenniku taki jest tańszy od spiętych. ( ͡°͜ʖ͡°)
Świetnie. Czasem jadę do Oslo, żeby zawieźć meble, które produkujemy do restauracji. I co? Jak mam je dostarczyć? A ostatnio naprawialiśmy coś w centrum i auto było potrzebne, bo miałem tam narzędzia i materiały. Robiliśmy 5 godzin. Mam nadzieję, że jakoś to uregulują mądrze....
Jeżeli rzeczywiście chodzi tylko o centrum to warto sie zapoznać jak centrum (sentrum) Oslo wygląda. Pewnie to trochę zmieni podejście do sprawy bo centrum jest bardzo małe, głównie są to wąskie uliczki na których tak na prawdę nie ma za wiele miejsca do parkowania. Nie wiem co na to Norwegowie ale może tylko dla nas to taki szok
Zakupy i usługi, kultura, gastronomia Szeroki wybór sklepów i wszelakich usług w obrębie spaceru pieszego (do 500 metrów). W parterze jednej kamienicy jest od 2 do 4 lokali + czasami podwórka, więc mamy praktycznie wszystko co chcemy. W pobliżu najczęściej także galeria handlowa lub handlowa ulica ze sklepami odzieżowymi oraz RTV/AGD.
Duże zakupy (RTV/AGD, duża spożywka) Odległości od sklepu są mniej więcej takie jak z/do auta
@wojtas_mks: nie wiem w jakim świecie żyjesz ale już Ci odpowiadam. Ad. Zakupy i usługi, kultura, gastronomia - jakbym miał robić cały czas zakupy w sklepikach w kamienicach w centrum to bym wydawał na żywność kilkaset złotych miesięcznie więcej. Ad. Duże zakupy (RTV/AGD, duża spożywka) - do dużego marketu mam dokładnie kilometr. Po swojego parkingu jakieś 15 metrów. Zamówienia z marketu są dostarczane busem, a nie rowerem. Ad. Dojazd do domu/mieszkania
Zakupy Kilka kamienic obok mam dużego, nowego Carrefoura, a 500 metrów dalej jedną z największych w Polsce galerii handlowych z marketem w środku i stojącą obok niej Biedronkę (ładną ;)). Na parterze kamienicy Żabka, ale nikt nie mówi o codziennych zakupach w niej.
Duże zakupy I to jest absurd z którym m.in. Oslo walczy, czyli używanie auta do przejechania 1 km.
Komentarze (342)
najlepsze
@PanMinister: Samochodów rzeczywiście jest dużo, ale uważam, że nie tędy droga do zredukowania ich liczby. Zamiast zakazywać, nakładać absurdalne opłaty, powinno się zachęcać
1. Szybki i niezawodny transport publiczny. Przykładowo w takim Tokio miejski pociąg czy metro kursują co 2-3 minuty, a stacji metra jest bardzo dużo i wtedy nie ma problemu, aby przemieścić się szybko do centrum. Tymczasem u nas metra nie ma więc ja jadąc obecnie do pracy mam dwie możliwości: autem (rano 10 minut jazdy, wracając popołudniu ok 15-20 minut)
@SebaOnePL: chuchanie ludzi ci przeszkadza a "chuchanie" aut spalinami ci nie przeszkadza?
http://www.globaltrademag.com/global-trade-daily/dhl-expands-green-urban-deliveries
Czasem jadę do Oslo, żeby zawieźć meble, które produkujemy do restauracji. I co? Jak mam je dostarczyć? A ostatnio naprawialiśmy coś w centrum i auto było potrzebne, bo miałem tam narzędzia i materiały. Robiliśmy 5 godzin. Mam nadzieję, że jakoś to uregulują mądrze....
Zakupy i usługi, kultura, gastronomia
Szeroki wybór sklepów i wszelakich usług w obrębie spaceru pieszego (do 500 metrów). W parterze jednej kamienicy jest od 2 do 4 lokali + czasami podwórka, więc mamy praktycznie wszystko co chcemy. W pobliżu najczęściej także galeria handlowa lub handlowa ulica ze sklepami odzieżowymi oraz RTV/AGD.
Duże zakupy (RTV/AGD, duża spożywka)
Odległości od sklepu są mniej więcej takie jak z/do auta
Ad. Zakupy i usługi, kultura, gastronomia - jakbym miał robić cały czas zakupy w sklepikach w kamienicach w centrum to bym wydawał na żywność kilkaset złotych miesięcznie więcej.
Ad. Duże zakupy (RTV/AGD, duża spożywka) - do dużego marketu mam dokładnie kilometr. Po swojego parkingu jakieś 15 metrów. Zamówienia z marketu są dostarczane busem, a nie rowerem.
Ad. Dojazd do domu/mieszkania
Zakupy
Kilka kamienic obok mam dużego, nowego Carrefoura, a 500 metrów dalej jedną z największych w Polsce galerii handlowych z marketem w środku i stojącą obok niej Biedronkę (ładną ;)). Na parterze kamienicy Żabka, ale nikt nie mówi o codziennych zakupach w niej.
Duże zakupy
I to jest absurd z którym m.in. Oslo walczy, czyli używanie auta do przejechania 1 km.
Dojazd
OK, ale Ty jeździsz z kimś