@bax96: To nie jest alternatywa dla kanału, tylko dla podnośnika. Otóż każdy szanujący się warsztat ma nie tylko podnośniki, ale także kanał. Jeden mechanik mi kiedyś wytłumaczył (bo też nie wiedziałem), że np. po to, żeby sprawdzić jak działa zawieszenie, czego nie da się zrobić na podnośniku. Koła wtedy wiszą.
@Vein: Już Ci odpowiadam. 1. Bo masz jasno. 2. Bo możesz sobie podjechać wózkiem narzędziowym, michą do zlewania oleju, co tam chcesz jeszcze. 3. Bo nie musisz biegać po schodach od kanału jak Ci czegoś zabraknie. 4. Bo możesz sobie opuścić, podnieść tak, że do danej roboty Ci będzie wygodnie. 5. Bo jak Ci czegoś naleci (obojętnie, nawet woda ze śniegu) to sobie to wymiatasz co chwilę. Nie brodzisz w kanale jak świnia
@Nedkely: bez przesady, jak podnoszę ładę z 78 roku na lewarku, żeby zdjąć tylne koło, to gdy tył już jest na tyle wysoko, że koło można zdjąć, to przednie koło też już jest praktycznie w powietrzu, a auto się jeszcze nie załamało. Na tym czeskim patencie jest to jeszcze bezpieczniejsze moim zdaniem.
@piotreek88: Oczywiście, że tak. Wystarczy popatrzeć na jak dużej powierzchni jest podpierany samochód. Co nie zmienia faktu, że sama konstrukcja nie wygląda na zbyt solidną. Ale przecież ktoś to policzył. Po drugie to pewnie nie jest przeznaczone do warsztatów, jedynie do okazyjnych napraw.
@KonstantyJanZahorowski: też bym nie wlazł. Wystarczy mi, że dwa razy uciekałem spod spadającego samochodu, żeby teraz zabezpieczać się potrójnie. Czeska konstrukcja z patyków zaufania nie budzi, może nada się do jakiegoś quada...
@mar111cin: młody byłem:) W latach 80. przekładaliśmy nadwozie w skodzie 110, ta rozbierana stała na piramidkach z cegieł. Mocniejsze pociągnięcie kluczem i piramidki zaczęły się chwiać. Zdążyłem wyciągnąć głowę i rękę, sekundę później skoda leżała na ziemi. Drugi raz, też w latach 80. siedziałem w kanale i szarpałem się z zawieszeniem w jakimś staruszku. Auto stało na kobyłkach, jedna się rozleciała i samochód spadł na ziemię. Rękę zabrałem, ale nie
Komentarze (143)
najlepsze
( ͡° ͜ʖ ͡°)
Otóż każdy szanujący się warsztat ma nie tylko podnośniki, ale także kanał. Jeden mechanik mi kiedyś wytłumaczył (bo też nie wiedziałem), że np. po to, żeby sprawdzić jak działa zawieszenie, czego nie da się zrobić na podnośniku. Koła wtedy wiszą.
źródło: comment_EiNBxTuXNSXibFWTCegAjAfhj69Lrdms.jpg
Pobierz1. Bo masz jasno.
2. Bo możesz sobie podjechać wózkiem narzędziowym, michą do zlewania oleju, co tam chcesz jeszcze.
3. Bo nie musisz biegać po schodach od kanału jak Ci czegoś zabraknie.
4. Bo możesz sobie opuścić, podnieść tak, że do danej roboty Ci będzie wygodnie.
5. Bo jak Ci czegoś naleci (obojętnie, nawet woda ze śniegu) to sobie to wymiatasz co chwilę. Nie brodzisz w kanale jak świnia
źródło: comment_tB84sHo11huw8JjitL0x6rsVRBX0XZW7.jpg
Pobierzźródło: comment_HwO9tdBjjZUnLKVcn9Iq7rICrJwTwNWC.jpg
Pobierzźródło: comment_vKkIjZwJyWvWyLuqGQ3due2QZY69HD4d.jpg
PobierzW latach 80. przekładaliśmy nadwozie w skodzie 110, ta rozbierana stała na piramidkach z cegieł. Mocniejsze pociągnięcie kluczem i piramidki zaczęły się chwiać. Zdążyłem wyciągnąć głowę i rękę, sekundę później skoda leżała na ziemi.
Drugi raz, też w latach 80. siedziałem w kanale i szarpałem się z zawieszeniem w jakimś staruszku. Auto stało na kobyłkach, jedna się rozleciała i samochód spadł na ziemię. Rękę zabrałem, ale nie