Ciekawy temat... który skusił mnie w końcu do rejestracji.... Zatem witam serdecznie.
Czytając komentarze do tego ciekawego artykułu można ulec wrażeniu, że spora część udzielających się coś gdzieś słyszała ale w123czy innego auta z logo gwiazdy nie miała...
Jako skromny posiadacz kilku egzemplarzy marki ze Stuttgartu w tym w123 postaram się rozwiać kilka wątpliwości....
@mjetek: Wszystko co piszesz to prawda. Miałem W123, ale nie remontowałem (całe szczescie), trzymał się dzielnie, bo miał 2 włascicieli, 7 lat w DE i... 21 w PL :) Jak dla mnie auto jest strasznie niewdzieczno jako auto na pograniczu youngtimera/oldtimera. Na zlotach jest traktowane po macoszemu, bo mimo, ze pierwsze egzemplarze dobiaja 40 lat to przeciez jeszcze 8-10 lat temu nie bylo hydrualika czy ekipy remontowej bez w123, nie
@bigger: całość prac - blacharka, lakierowanie, części, tapicerka... naście tys... plus setki godzin własnej pracy.... żonie nawet nie chciałem mówić ile wyszło
A to moje cudo, poprzednik Beczki. Ma nadal niezniszczalny silnik 240D. Nie da się go zabić. Po prostu się nie da. Odpali zawsze i chodzi nienagannie. Nie wiem ile milionów ma przebiegu bo zaraz mi się znowu licznik przekręci : >. A do tego pali ~8 l na 100 km.
Wiesz, to mogło zależeć od wersji, którą napotkałeś. Wspomaganie było za dodatkową opłatą. Bez niego ciężko by się jednak prowadził. To ciężkie auto z dużym promieniem skrętu, więc trzeba się czasem namachać. W dodatku w późniejszych wersjach montowano mniejsze kierownice, takie jak w późniejszej Beczce. Taką to już w ogóle by się ciężko kręciło. Ja mam taką:
@benzdriver: Tak, bo w123 był tak niezawodny, że nawet części eksploatacyjnych się w nim nie wymieniało. Miał nieścieralne klocki i sprzęgło a filtry wystarczyło wypłukać w wodzie.
Kiedy beczka wjeżdżała na ulicę ludzie pukali się po głowie no bo jak to tak, żeby osobówka w dieslu. Brzmi to dość śmiesznie wobec tego co mamy teraz ;)
@Arytmetyk: Apropos diesli od Mercedesa, to te stare silniki, właśnie z czasów W123 oraz nieco młodsze były wręcz niezniszczalne. JAk użytkownik nie zakatował ich przez swoją głupotę (eksploatacja bez oleju czy płynu w chłodnicy), to praktycznie w 99% przypadków silnik przeżywał bez najmniejszego remontu maszynę w której był zamontowany.
Taka ciekawostka.
Firma Mercedes oprócz aut osobowych produkowała tez silniki do pojazdów ciężkich m.in kombajnów claas, a ze claas produkował tego
Apropos diesli od Mercedesa, to te stare silniki, właśnie z czasów W123 oraz nieco młodsze były wręcz niezniszczalne. JAk użytkownik nie zakatował ich przez swoją głupotę (eksploatacja bez oleju czy płynu w chłodnicy), to praktycznie w 99% przypadków silnik przeżywał bez najmniejszego remontu maszynę w której był zamontowany.
to calkowita norma w silnikach japonskich z lat 90,zadne tam cudo
Było minęło. Legenda niezawodnego Mercedesa, VW czy Audi już dawno przeminęła. Jeśli mówimy o starych, niezawodnych dieslach to nawet PSA (Citroen i Peugeot) mieli taki w swojej historii. Chodzi mi oczywiście o silnik 1.9D, który nie dość, że był niezawodny to jeszcze pojechałby praktycznie na wszystkim - była nawet taka powszechna opinia-dowcip, że można mu było żwiru do baku nasypać i też by pojechał. Ciekawostka - silnik ten można było spotkać też
@bigger: Wiesz, ja pisałem o silnikach konkretnie choć nie ma co ukrywać, Citroeny z czasów 1.9D pod względem blacharskim beczkę przebijały. Inne podzespoły i mechanizmy... no tu już było różnie, gorzej, lepiej - różnie. Co do blach to pełny ocynk nawet dzisiaj jest rzadkością, a co dopiero w latach 90-tych. Akurat PSA się interesuję, bo mam, delikatnie mówiąc, hopla na punkcie Citroenów i tylko samochodami tej marki jeżdżę :)
@majwsik: Eeee.. skrot myslowy mocny. Czy auta byly bardziej trwale?
Skrot myslowy mocny. Dosc przewrotna teza -wiem.
Byly duzo prostsze - nie bylo absow, klimatronikow, systemow, nawigacji, grzanej dupy i 1000 innych mniej lub bardziej potrzebnych gadzetow. A jednak spokojnie jak bedzie sie szukac znajdzie sie teraz auta, ktore maja po 500-800-milion kilometrow. Wtedy robilo sie mniejsze przbiegi. Europa nie byla tak mala. Juz nawet nie z mojej perspektywy patrzec,
Tylko błagam - nie rozpowszechniajcie ludzie tej bzdury, że Mercedes prawie zbankrutował na modelu W123/W124. Artykuł ciekawy, więc wykopuję aby inni mieli szansę poszerzyć wiedzę :)
@benzdriver: Nie powiesz mi, że tworząc super uber niezawodny model W123 i zorientowaniu się, że się "bankrutuje" - jak to ludzie lubią właśnie powtarzać w Internecie - Mercedes tworzy jeszcze lepszy model W124. To nie ma totalnie sensu. A to, że W210 i reszta nowych modeli były kaszaną to już tylko i wyłącznie pazerność Mercedesa i cięcie kosztów (blachy, elektronika) w celu wygenerowania większych pieniędzy. Trzeźwo myślący użytkownicy to nie
@benzdriver: Potwierdzam skok jakościowy - mam źródło w ASO M-B. Myślę sobie, że W201 dalej jest niedoceniany - jeździ tego naprawdę mało w porównaniu do W124. Nie mam pojęcia gdzie się podziały te auta, ale naprawdę szkoda, że się tak nie wybiły. Raz chciałem zakupić 190 1.8 w manualu. Mimo małej pojemności to auto było wyjątkowo żwawe co mnie zadziwiło (a przyjechałem na oględziny 300TE W124) a jeździło mi się
Komentarze (147)
najlepsze
Czytając komentarze do tego ciekawego artykułu można ulec wrażeniu, że spora część udzielających się coś gdzieś słyszała ale w123czy innego auta z logo gwiazdy nie miała...
Jako skromny posiadacz kilku egzemplarzy marki ze Stuttgartu w tym w123 postaram się rozwiać kilka wątpliwości....
1.
źródło: comment_dxzLf64E6MIDtMzDcJvp07jKz4Xf39jg.jpg
PobierzWiesz, to mogło zależeć od wersji, którą napotkałeś. Wspomaganie było za dodatkową opłatą. Bez niego ciężko by się jednak prowadził. To ciężkie auto z dużym promieniem skrętu, więc trzeba się czasem namachać. W dodatku w późniejszych wersjach montowano mniejsze kierownice, takie jak w późniejszej Beczce. Taką to już w ogóle by się ciężko kręciło. Ja mam taką:
źródło: comment_nU60cwRo8ICnqHckYhKTaR1eo2fWJ6WG.jpg
PobierzTaka ciekawostka.
Firma Mercedes oprócz aut osobowych produkowała tez silniki do pojazdów ciężkich m.in kombajnów claas, a ze claas produkował tego
to calkowita norma w silnikach japonskich z lat 90,zadne tam cudo
Skrot myslowy mocny. Dosc przewrotna teza -wiem.
Byly duzo prostsze - nie bylo absow, klimatronikow, systemow, nawigacji, grzanej dupy i 1000 innych mniej lub bardziej potrzebnych gadzetow. A jednak spokojnie jak bedzie sie szukac znajdzie sie teraz auta, ktore maja po 500-800-milion kilometrow. Wtedy robilo sie mniejsze przbiegi. Europa nie byla tak mala. Juz nawet nie z mojej perspektywy patrzec,
Nigdy się nie rozkraczył na trasie.
2 duże wady:
-