To może temu panu zaproponujemy wprowadzenie opłaty od życia. Kto na prawde musi żyć - niech płaci, reszta niech umiera. Przecież nie wszyscy muszą żyć? A jak ktoś nie zapłaci i go zastrzelą, to prosty wniosek - opłata się sprawdza, bo widać niektórzy sami stwierdzili że nie muszą żyć, dostosowali się do nowych wymagań i system działa?
1. Kto reguluje zaopatrzenie Londynu w chleb ? Nikt, no to czemu ćwoku chcesz regulować ruch ? To rozwiązanie właśnie w stylu ZSRR ( i dzisiejszej Europy)
2. " Coś co było za darmo ..." - nie, nie było. Mosty nie przyfrunęły z północy a zostały wybudowane z podatków. Teraz pobierają już kolejny podatek od tego samego.
3. Poparcie wzrosło bo ludzie przyzwyczają się stopniowo do każdego syfu. Gdyby wprowadzić
Czy w jego kraju nie ma handlowów, kurierów, instalatorów, ochroniarzy, menedżerów i wszelkiej maści ludzi, którzy podczas pracy nie siedzą 8 godzin na dupie przy biurku? Niektórzy po prostu mają taką pracę, że muszą jeździć z miejsca w miejsce i to oni generują największy ruch. Nikt mi nie powie, że korki tworzą się przez to, że ludzie jeżdżą dla zabawy albo z nudów.
płatny przegląd techniczny w tym za LPG dodatkowo 60zł pomimo braku jakiegokolwiek badania tej instalacji podczas przeglądu, strefy płatnego parkowania, obowiązkowe OC, Akcyza, opłata paliwowa, płatne autostrady, fotoradary, wideorejstratory, tajniacy w nieoznakowanych radiolach - czego oni k%%#a jeszcze chcą od tych biednych klierowców
Rozwiązanie ciekawe, ale wprowadzenie go ma sens w zasadzie tylko w bardzo specyficznych warunkach. Sztokholm posiada centrum do którego dostęp jest przez parę mostów. Rozbudowanie dróg dojazdowych do centrum jest bardzo trudne ,więc w takim przypadku wprowadzenie opłat może być dobrym pomysłem.
Problem dla którego mamy takie korki jest zły system finansowania dróg. Zamiast podatku w benzynie powinny być normalne opłaty za przejazd, bo taki system pozwala manipulować ceną w przypadku braku odpowiedniej przepustowości drogi i pozwala za opłatą przejechać tym, którzy najbardziej tego potrzebują.
Inna sprawa jest taka, że korki mamy bo drogami zajmuje się rząd/miasto/gmina/województwo. Nie ma najmniejszej potrzeby, by takie jednostki administracyjne zajmowały się infrastrukturą komunikacyjną. Taki rzeczami powinni zajmować się
@adam1986: szczerze? wole w korku niż w autobusie - przez 10 lat jeździłem na uczelnię/do pracy komunikacją miejską i w pewnym momencie miałem już dość autobusów.
W Warszawie jedyna komunikacja publiczna jaka - moim zdaniem - sprawdzała się bez zarzutu to było dla mnie metro. Niestety nie wszędzie mogłem nim dojechać.
Jeśli chodzi o autobusy w Warszawie mają bardzo bardzo dużo problemów i póki ich się nie wyeliminuje trudno oczekiwać, że
- w korku w ciepłym samochodzie, słuchając radia albo znajomego którego zabrałem po drodze;
- w autobusie, o ile przyjechał, jak nie - na przystanku, urocze szczególnie zimą;
- na rowerze przy -10 stopniach, w śniegu...
Przepraszam bardzo ale korek wygrywa. Na dodatek w większości przypadków korek jest tylko na paru głównych drogach i łatwo można znaleźć drogę która niekoniecznie jest najkrótsza, ale jest zdecydowanie szybsza od
A gdyby te opłaty przeznaczać na komunikację miejską? Cena za przejazd powinna spaść i dzięki temu można faktycznie zaoszczędzić. Ostatecznie opłata w wysokości migawki ulgowej... wtedy ma się wybór jazda mpk "za darmo", albo kupowanie paliwa.
@soku: Wręcz przeciwnie. Autobusy stoją w tych samych korkach co samochody, i na dodatek co chwila muszą prosić o możliwość włączenia się do ruchu. Tramwaje natomiast - przynajmniej w Łodzi - tworzą własne korki i są bardzo zawodne. Wszystko przez to że wiele linii ma wspólne trasy, i awaria w takim miejscu wyłącza pół miasta... jak w zeszłym tygodniu awaria na Placu Niepodległości.
Mało tego, komunikacja miejska jest wolna nawet jeśli
Komentarze (27)
najlepsze
no tak, a co napisałem?
1. Kto reguluje zaopatrzenie Londynu w chleb ? Nikt, no to czemu ćwoku chcesz regulować ruch ? To rozwiązanie właśnie w stylu ZSRR ( i dzisiejszej Europy)
2. " Coś co było za darmo ..." - nie, nie było. Mosty nie przyfrunęły z północy a zostały wybudowane z podatków. Teraz pobierają już kolejny podatek od tego samego.
3. Poparcie wzrosło bo ludzie przyzwyczają się stopniowo do każdego syfu. Gdyby wprowadzić
Inna sprawa jest taka, że korki mamy bo drogami zajmuje się rząd/miasto/gmina/województwo. Nie ma najmniejszej potrzeby, by takie jednostki administracyjne zajmowały się infrastrukturą komunikacyjną. Taki rzeczami powinni zajmować się
W Warszawie jedyna komunikacja publiczna jaka - moim zdaniem - sprawdzała się bez zarzutu to było dla mnie metro. Niestety nie wszędzie mogłem nim dojechać.
Jeśli chodzi o autobusy w Warszawie mają bardzo bardzo dużo problemów i póki ich się nie wyeliminuje trudno oczekiwać, że
- w korku w ciepłym samochodzie, słuchając radia albo znajomego którego zabrałem po drodze;
- w autobusie, o ile przyjechał, jak nie - na przystanku, urocze szczególnie zimą;
- na rowerze przy -10 stopniach, w śniegu...
Przepraszam bardzo ale korek wygrywa. Na dodatek w większości przypadków korek jest tylko na paru głównych drogach i łatwo można znaleźć drogę która niekoniecznie jest najkrótsza, ale jest zdecydowanie szybsza od
Komentarz usunięty przez moderatora
Mało tego, komunikacja miejska jest wolna nawet jeśli