[Pantokrator]

#warthunder

A6M2-6 to chyb najczęściej gasnące samoloty w grze.
Myślałem "a dobra, trafiam w skrzydło, tam jest mało paliwa, to przeżywa". Ale trafiłem typa w centralny zbiornik paliwa (ogólnie NAJPIERW krytyk, potem pożar, bo dobra seria siadła) i...

...i zgasł i sobie doleciał do bazy 20km dalej, nie mając prawie wysokości (nie mogłem za nim polecieć, bo byłem zajęty zabijaniem reszty jego drużyny).
Inne A6M5 w tej samej grze zostało podpalone przez sojusznika, ale oczywiście też zgasło i chwilę za mną latało, zanim nie wystawiłem go jakiemuś ogarniętemu typowi do odstrzału. Makabra jakaś zupełna. Jak się nie ma działek, to te "słabe" samoloty są jednymi z najodporniejszych na ostrzał, dużo łatwiej zabić Fw 190.

[Pantokrator]

@Pantokrator: A przy okazji, chciałbym podziękowć grupie wsparcia, zacząłem zdobywać sensowne ilości zestrzeleń w P-51, ale nie używam amunicji ze smugaczami, tylko uniwersalnej, bo za dużo smugaczy uniemożliwiało mi korygowanie ognia. A pocisk M23 choć dziwaczny, to robi dość dobre szkody aerodynamiczne (kawał skrzydła robi się żółty przy trafieniu), więc nie narzekam. Jak będę lepiej strzelał, wracam do laserków.

[DzikiKondor]

@Pantokrator: według tego zestawienia:
https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/395110-complete-guide-to-picking-ammo-belts-updated-dec-2021/

Używasz najskuteczniejszej taśmy.

[Pantokrator]

@DzikiKondor: Niby tak, ale wiele zależy od tego, jak i w co się strzela :P
Ten pocisk zapalający jest olewany przez graczy, bo wiadomo MUSI PRZEBIJAĆ PANCYRZ, ale moim zdaniem dobrze mieć coś, co po prostu uszkadza dobrze powierzchnie sterowe i skrzydła, a nie przelatuje na wylot, nie robiąc prawie krzywdy.

Swoją drogą, nadal m-geschoss 20mm przechodzi na wylot bez wybuchania przez skrzydła, ogony i kadłuby (nie zawsze wszystkie 3,

[Pantokrator]

@Pantokrator: O przepraszam, 9U też przepuszcza, ale tylko w paru miejscach.

[Michal9788]

@Pantokrator: Takiego P-61 jak podpalę, to się sfajczy na popiół w 99.9% przypadków, aczkolwiek wczoraj zdarzył się wyjątek. Generalnie zauważyłem że szansa na zgaśnięcie jest większa w samolotach państw które teoretycznie miały gorszej jakości paliwo (ZSRR, Japonia, Niemcy), a fajczy się tym które mają wysokooktanowe (USA, UK)