[m.....e]

Auto po wymianie amorków, klocków z tyłu i oleju, powyżej 90 km/h trzęsie i hałasuje jak #!$%@?, aż strach jechać. Opony wyważone. Jakieś pomysły? Nie wiem czy nowa usterka czy mechanik coś #!$%@?ł.
Edit: nie znam się kompletnie na #mechanikasamochodowa

[niemampomyslunannick]

@motorade: wahacze?

[m.....e]

@niemampomyslunannick: przed wizytą było ok

[m.....e]

@arkadi2020: to nie tłumik, złącze wymianiałem pół roku temu, inny typ hałasu

[GoNzO_123]

@motorade a koła sprawdziłeś czy dokręcone? Ale nie na oko, kluczem. Mówię serio, najczęściej takie akcje po serwisie to właśnie niedokręcone koło.

[m.....e]

@GoNzO_123: wczoraj byłem na wyważaniu, tylną oś dokręcili na maxa tą wiertarką?, wulkanzator po ponownym wyważaniu również użył klucza dynamometrycznego więc to nie opony

[arkadi2020]

@motorade: a skąd ten hałas dochodzi? Może tłoczek od zacisku zblokowany

[m.....e]

@arkadi2020: przede wszystkim słychać mega stukanie, takie jak przy niewyważonych kołach ale wczoraj byłem ponownie wyważać, w dodatku śmierdzi niemalże tak samo jak zblokowany tłoczek ale nie mam problemów z ruszaniem, auto się nie podnosi przy tym a cały zacisk był wymieniany na tylnym lewym wraz z amorkami, klockami i olejem

[Pangia]

@motorade: najprościej sprawdzić czy hamulce nie blokują poprzez próbę ruszenia autem bez gazu, albo nawet lepiej - stanąć na płaskim i próbować go popchnąć
jak dla mnie to albo coś z geometrią jest spaprane albo przy hamulcach coś niedokręcone

[Atreyu]

dodatku śmierdzi niemalże tak samo jak zblokowany tłoczek ale nie mam problemów z ruszaniem

@motorade: może lekko trzymać, zobacz czy po jeździe jedna z tarcz nie jest zbyt rozgrzana

[m.....e]

@Pangia: z hamulcami było tak, że po wymianie trzeba było dość głęboko go wcisnąć by zahamować, w zeszłym tygodniu "coś się stało" (serio, nie wiem co), ale pedał przestał mięknąć po przekręceniu kluczyka, teraz abs lubi się włączyć przy wciskaniu jadąc tak ze 20 km/h
@Atreyu: podjechałem na BP koła dopompować by wszystkie miały te 2.3 bara i biło ciepłem od przodu, ale w w końcu są one przy silniku...

[Atreyu]

@motorade: jak będzie świecić, to już jest bardzo źle ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Przejedź się kawałek, nie hamuj gwałtownie, zaczekaj chwilę. Delikatnie zbliżaj dłoń do tarcz, jak gdzieś klocek trzyma to dana tarcza będzie wściekle gorąca. Uważaj bo łatwo się poparzyć

[Eclipse4G63]

@Pangia: Co ma geometria do hałasów i trzęsienia? XD

[m.....e]

@Atreyu: acha, jutro się przejadę

[Atreyu]

@motorade: jeżeli bije coś z tyłu i słyszysz hałasy, może to być krzywa tarcza hamulcowa. To jedna z możliwych przyczyn, tylko zgaduje

Jeżeli mechanik robił tylko klocki i coś grubo przy okazji spartolił (choć ciężko mi sobie to wyobrazić) i zacisk trzyma trochę, to tarcza rozgrzewa się do chorych temperatur. Wystarczy wtedy dosłownie jedna kałuża by pokrzywić tarcze, a to skutkuje biciem i hasałem

[m.....e]

@Atreyu: ogólnie to tylko tył był robiony, wymienili amortyzatory L+P, klocki L+P i zacisk ręcznego na lewym, wcześniej tam była reparaturka? ale przestał całkowicie trzymać i powiedzieli, że zacisk do wymiany. Wulkanizator wczoraj powiedział, że koła z tyłu dokręcali po prostu na maksa, bez użycia klucza dynamometrycznego

[aarahon]

@motorade: może tarcze ściągał i teraz krzywo na piaście siedzi bo nie oczyścił dobrze całości?