GE całkowicie zaskoczyło NASA swoim silnikiem UDF (un-ducted fan). Mimo że większy, potężniejszy, miał zostać oblatany wcześniej, w 1986 roku. Po ofensywie Boeinga na Paris Air Show '85, do walki dołączyły Pratt & Whitney, Allison i Hamilton Standard, oferując 578-DX, oparty na projekcie NASA.