Po tym jak ostatnio mi sie gruchot zas zepsul, cos we mnie peklo. Pojechalem do salonu i wzialem nowe xD jeszcze nie w pelni uzbrojony ale jest. Musze dokupic drabinke teleskpowa i zrobic mocowanie zeby wchodzila z tylu pod sufit, dolozyc bagaznik dachowy na duza drabine i zalozyc przetwornice na 230V i #pokazauto #pokazwarsztat niby renault a to dacia xD
@kimikini: raczej srednio w ciagu roku 10-15. Moglbym wiecej ale dzialam samemu(nie mam pracownikow zadnych) i nie pcham sie na zadne wspolnoty mieszkaniowe, deweloperki czy duze firmy.
Ponieważ mój akumulator ma regulację napięcia postanowiłem zrobić najbardziej energooszczędne grzałki jakie można było. Grzałki mają rezystabcję około 2R co paradoksalnie zmniejsza zużycie energii i obniża prąd pobierany z akumulatora. Za stabilizację i regulację napięcia odpowiada przetwornica impulsowa. Grzałka o rezystancji 2R przy napięciu 3.3V zużywa mniej wnergii niż grzałka 2.4R przy napięciu 3.8V gdyż nie ma strat na podbijaniu
@UnitrA: przetwornica pozwala na utrzymanie stałego napięcia na wyjściu co zapewnia w miarę stabilną pracę grzałki. w układach bez stabilizacji napięcie na wyjściu z akumulatora jest zmienne przez co moc spada wraz ze spadkiem napięcia akumulatora. przetwornica rekompensuje spadek napięcia poprzez zwiększenie prądu na wejściu, a to z kolei skraca czas pracy akumulatora. Dlatego aby maksymalnie wydłużyć czas pracy najlepiej dostosować grzałkę do możliwie najniższego napięcia i takie też ustawić