W sumie mój pierwszy post ever ale wykop zawsze szanowałem jako źródło wiedzy.
Pracuję JDG na ryczałcie + jestem vatowcem. Mieszkam w warszawie ale rodzinę mam porozrzucaną dosłownie po 2 końcach Polski tj. trasy 300-350km w jedną stronę + co jakiś czas jeżdzę w delegację. O ile nie jest problemem jeżdżenie pociągami to po latach mnie to już trochę męczy i postanowiłem sprawić sobie pierwsze autko.
@missiteor: why not both? Całkiem serio, przyglądałeś się może ofertom aut używanych u dealerów? Można wyrwać 2-3 letnie auto po pierwszym leasingu właśnie w kolejny leasing :) Można zaoszczędzić całkiem sporo względem wybrania całkowicie nowej opcji z konfiguratora. Sam taki patent wykorzystałem i raczej następne też tak wezmę.
- żeby prędkości 120-160 były przyjemne do jazdy tj. ciche
- w miarę możliwości małe spalanie
- mała awaryjność
@missiteor: Pierwszy punkt wcale nie jest taki łatwy do spełnienia, nawet auta premium niższych segmentów nie są prymusami jeśli chodzi o wyciszenie przy takich prędkościach. Jedno jest pewne, skoro robisz dużo tras to NIE bierz suva, a jako typ napędu najlepiej sprawdzi się diesel. A jeśli chodzi o awaryjność, to chcąc
Pracuję JDG na ryczałcie + jestem vatowcem. Mieszkam w warszawie ale rodzinę mam porozrzucaną dosłownie po 2 końcach Polski tj. trasy 300-350km w jedną stronę + co jakiś czas jeżdzę w delegację. O ile nie jest problemem jeżdżenie pociągami to po latach mnie to już trochę męczy i postanowiłem sprawić sobie pierwsze autko.
Kminie, która opcja byłaby bardziej opłacalna w
Całkiem serio, przyglądałeś się może ofertom aut używanych u dealerów? Można wyrwać 2-3 letnie auto po pierwszym leasingu właśnie w kolejny leasing :) Można zaoszczędzić całkiem sporo względem wybrania całkowicie nowej opcji z konfiguratora. Sam taki patent wykorzystałem i raczej następne też tak wezmę.
@missiteor: Pierwszy punkt wcale nie jest taki łatwy do spełnienia, nawet auta premium niższych segmentów nie są prymusami jeśli chodzi o wyciszenie przy takich prędkościach. Jedno jest pewne, skoro robisz dużo tras to NIE bierz suva, a jako typ napędu najlepiej sprawdzi się diesel. A jeśli chodzi o awaryjność, to chcąc