Tak więc po moich ostatnich gorzkich żalach przy zakładaniu nowych opon od Challenge - mam pierwszy raport z uzytkowania, po jeździe inauguracyjnej ( ͡°͜ʖ͡°)
Ah cóż to była z jazda , wpadło prawie 120km po wszystkim - włącznie z kostką typu "kocie łby" - poza tym standartowo : asfalt , leśne ścieżki, szutry - najpierw "na sucho" - przy powrocie "na mokro".
Pierwsze wrażenia - jest dobrze - pewnie za przeskok na 36c "opłacam" jakiś podatek w utraconych watach w oporach toczenia i aerodynamice - ale to niewielki koszt - (nieodczuwalny przy mniejszych prędkościach) biorąc pod uwagę skokowy wzrost komfortu ( szeroka i lekka opona + "gęsto tkana" skorupa - 260 TPI ) - no i nagły przyrost przyczepności nawet poza asfaltem -
@ijones: Tak, Transcontinental Race. Ponad 4k km bez wsparcia z zewnątrz. Głownie szosa leczą trafiają się odcinki specjalne tzw. parkury które często i gęsto są mocno pod górę i po wątpliwej jakości szutrach.
Okolice #opatow w woj #swietokrzyskie to #gravel poezja. Swietne szutrowe podjazdy, szybkie asfalty okraszone nuta blota. Jak dla mnie traski idelane. A co najwazniejsze nie jest tak nudno plasko jak w warszwie.
@pine: Właśnie chodzi mi po głowie już dłuższy czas, żeby może ogarnąć taką rame od chinola. Zrobić swoje malowanie i byłoby lux. Co do Carbonda 696 to nawet mam dokładne koszty sprowadzenia tego od chinczyka :D
Kross pokazał dzisiaj dwa nowe Eskery na 2021. Esker 1.0 i Esker 7.0. Esker 1.0 to tańsza wersja Eskera 2.0 czyli full aluminium na Clarisie. Esker 7.0 to full karbon na GRX z miejscem na opony 700x50c deklarowanym przez producenta. Do tego odświeżenie malowania Eskera 4.0. Niestety z karbonowym Eskerem Kross poszedł trochę na łatwizne i nie jest to ich design i wykonanie. Rama to Carbonada 0696.
@uysy Widze ze wspominasz Tribana który defacto nie jest gravelem. Kross czy Romet to żadne wartościowe logo wiec to nie jest argument. Choć faktem jest, że osprzetowo Triban zamiata te wszystkie propozycje.
@uysy: Na podstawie takiej że od samego początku został wypuszczony jako szosa endurance, commuter z miejscem na troche szersze laczki. Teraz jest na to modny termin Road+
Ah cóż to była z jazda , wpadło prawie 120km po wszystkim - włącznie z kostką typu "kocie łby" - poza tym standartowo : asfalt , leśne ścieżki, szutry - najpierw "na sucho" - przy powrocie "na mokro".
Pierwsze wrażenia - jest dobrze - pewnie za przeskok na 36c "opłacam" jakiś podatek w utraconych watach w oporach toczenia i aerodynamice - ale to niewielki koszt - (nieodczuwalny przy mniejszych prędkościach) biorąc pod uwagę skokowy wzrost komfortu ( szeroka i lekka opona + "gęsto tkana" skorupa - 260 TPI ) - no i nagły przyrost przyczepności nawet poza asfaltem -
źródło: comment_16024425953hsTcrN94NtlcNRHQ8y1Eu.jpg
Pobierz