W takich wypadkach zawsze zastanawiam się jak bardzo przesrane musi mieć inżynier, który przyczynił się do takiej sytuacji. Lekki moralniak gwarantowany ;)
Przesadzili z downsizingiem. Dawno temu, do zabezpieczania śrub przed samoistnym odkręceniem się stosowano kontry, zawleczki, kliny przy nakrętce, zaklepywanie gwintów itp proste patenty. Tutaj pewnie jest jakieś nowoczesne rozwiązanie...
post-niemiecka motoryzacja leci na leb... ciekawe jestem co bedzie za 10-15 lat... gdy japonska bedzie tak daleko do przodu z hybrydami i elektrykami...a europa nadal w ciemnej dupie ze swoimi dieslami i awaryjnymi samochodami ktore tylko ladnie wygladaja i jezdza dobrze przez pierwsze 50tys km i to nie zawsze...
@ProfiBoy Ile elektryków ma Europa a ile Japonia? Jeden nissan leaf to za mało na Europę. Tak samo hybrydy bmw są lepsze od toyoty. Są przynajmniej osiągi a nie silnik który dźwiękiem doprowadza do szału
@ProfiBoy Co z tego, że toyota ma nasrane hybryd skoro są one przeznaczone dla dziadka z kapeluszem? Z punktu widzenia potencjalnego kupca nie interesuje mnie skąd producent ma technologię. Jeśli bmw ma lepsze hybrydy niż toyota to się liczy. Póki co to jeden "model" auta w różnych segmentach. Czyli mizerne osiągi i niskie spalanie w mieście. Gdzie na trasie diesel spali dużo mniej. Na mieście rządzi elektryczne auto a nie spalinowe.
Kiedyś jechałem kia Picanto pierwszej generacji i kierownica się odkręciła. Była jeszcze na gwarancji, serwisie przeprosili i naprawili. To chyba była przypadłość tylko tego egzemplarza bo nie słyszałem o innych przypadkach. Nie wiem jak w fordzie ale to czuć od razu że jest coś nie tak bo kierownica zaczyna się ruszać. Ciężko mi sobie wyobrazić sytuację w której dzieje się to nagle i zostaje kierownica w rękach. Oczywiście usterka jest rażąca i
Komentarze (13)
najlepsze
Dawno temu, do zabezpieczania śrub przed samoistnym odkręceniem się stosowano kontry, zawleczki, kliny przy nakrętce, zaklepywanie gwintów itp proste patenty.
Tutaj pewnie jest jakieś nowoczesne rozwiązanie...
Ile elektryków ma Europa a ile Japonia?
Jeden nissan leaf to za mało na Europę.
Tak samo hybrydy bmw są lepsze od toyoty.
Są przynajmniej osiągi a nie silnik który dźwiękiem doprowadza do szału
Co z tego, że toyota ma nasrane hybryd skoro są one przeznaczone dla dziadka z kapeluszem?
Z punktu widzenia potencjalnego kupca nie interesuje mnie skąd producent ma technologię.
Jeśli bmw ma lepsze hybrydy niż toyota to się liczy.
Póki co to jeden "model" auta w różnych segmentach.
Czyli mizerne osiągi i niskie spalanie w mieście.
Gdzie na trasie diesel spali dużo mniej.
Na mieście rządzi elektryczne auto a nie spalinowe.