Dykta & Karton
Zrezygnowany i przybity obecnym zaborem praw obywatelskich, łamaniem konstytucji, panoszącą się policją, nadchodzącym dwucyfrowym bezrobociem, przygotowując materiał na dzisiejszy odcinek, szukałem w przepastnych zasobach mego twardego dysku pojazdu, którego wygląd najlepiej oddawałby stan demokracji w Polsce na rok 2020. I znalazłem. Oto Motorydwan 755, prosto z wracających niczym bumerang po szerokim łuku lat 90.
Konstrukcja motorydwanu została opracowana w Zakładach Wyrobów Metalowych w Nowej Dębie w latach 80. XX w. Trójkołowy
Zrezygnowany i przybity obecnym zaborem praw obywatelskich, łamaniem konstytucji, panoszącą się policją, nadchodzącym dwucyfrowym bezrobociem, przygotowując materiał na dzisiejszy odcinek, szukałem w przepastnych zasobach mego twardego dysku pojazdu, którego wygląd najlepiej oddawałby stan demokracji w Polsce na rok 2020. I znalazłem. Oto Motorydwan 755, prosto z wracających niczym bumerang po szerokim łuku lat 90.
Konstrukcja motorydwanu została opracowana w Zakładach Wyrobów Metalowych w Nowej Dębie w latach 80. XX w. Trójkołowy
Bernard Moteurs Poland Sp. z o.o.
Nowa Dęba, 1996
Konstrukcja motorydwanu została opracowana w Zakładach Wyrobów Metalowych w Nowej Dębie w latach 80. XX w. Trójkołowy pojazd powstał z myślą o transporcie lekkich ładunków na krótkie odległości. Konstrukcja była niezwykle prosta, a do jej zalet należały wytrzymałość oraz duża stabilność. Niestety zastosowany motorowerowy silnik Dezamet 023 okazał się zbyt słaby, a przełożenia niedostosowane do masy pojazdu. Trójkołowiec nie cieszył się większą popularnością,
źródło: comment_1640258778Motp5Nz0OiQAdlM1bIoZuf.jpg
Pobierz(ʘ__ʘ)