Mirki jest sprawa. W moim v40 (2004) niedawno zaświeciła się kontrolka poduszek powietrznych. Po podpięciu pod kompa okazało się że to coś z SIPSem pasażera. Skasowałem błąd i przez jakieś ~200km był spokój, teraz jednak znowu się zaświeciła. Co mogło się spierdaczyć? Zakładam że może to być problem z okablowaniem/jakimiś wtykami bo ponownie zaczęła świecić po przejechaniu przez dosyć wyboistą drogę. Czego i gdzie szukać? #motoryzacja #volvo #
@AndrzejBrewiarz Zanim zaczniesz coś robić, to najpierw sprawdź czy wszystko działa. Potrzebny będzie młotek 5kg. Młotkiem udezasz w okolice czujnika, poprawność działania na pewno zauważysz. Podziękuję mi później.
Przejechał tak z nami z 15km. W drodze powrotnej się skapnęliśmy, że jedzie na krzywe szczękoczułki. Dodatkowo jeszcze złapał jakąś muchę na tym wietrze
Mam 2 karty sim: na 1 internet, 2 do rozmów. Nie mam telefonu z dualsimem. W grę nie wchodzi połączenie pakietu, by wszystkie usługi były na jednej karcie. Jaki jest najprostszy sposób by łączyć się z internetem za pomocą telefonu, bez ciągłej zmiany karty sim?
@StachuChmura kisiel to masz we łbie. W klasie lepkości SAE literka "w" oznacza zimę, czyli określa lepkość w ujemnych temperaturach. Czyli w zimowy poranek samochód łatwiej odpali ponieważ będzie łatwiej taki olej przepompować.
@StachuChmura Napisałeś że 5w oznacza że silnik jest zimny a 40 że jest w temperaturze pracy. Zimny = poniżej temperatury pracy, tak wynika z tego co napisałeś, czyli np. 25°c gdzie dla silnika bez większej różnicy czy pracuje w takiej temperaturze na 5w40 czy 10w40.
@Linker jak masz olej 5w30 to znaczy ze na zimnym silniku osiąga 5w klase lepkości, a przy normalnej temp około 90 stopni osiaga 30w. Już sie rozumiemy?
#motoryzacja #volvo #