Czy Polska zdoła wydać 70 mld zł na modernizację torów?

Jeszcze nigdy Polska nie miała tylu pieniędzy na remonty linii PKP. Krajowy Program Kolejowy składa się z prawie 220 projektów i zakłada w latach 2016–2023 modernizację ok. 9 tys. km torów. Jednak inwestycje łapią coraz większe opóźnienie i są obawy, czy uda się wydać do 2023 r. 70 mld zł (...)

[Rade86B]

No tak zwolniłem się z #pkpenergetyka i już się prace opóźniają (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[H.....o]

@Rade86B: I co może Ci z tym dobrze, co?

[Rade86B]

@HanAssholeSolo: powiem tak nie żałuję( ͡~ ͜ʖ ͡°)

[St_Atheist]

Patrząc na to jak bardzo zwolniły budowy autostrad i dróg krajowych, to szczerze wątpię, że damy radę wydać te pieniądze na kolej...

[Lemingus_Vulgaris]

@St_Atheist: autostrady mogą poczekać, przerzućmy wszystkie moce na tory. Samochody na tory!

[D....._]

@Lemingus_Vulgaris Unia wymaga modernizacji kolei i dróg jednocześnie. Gdyby nie wydawano kasy na kolej, to Unia nie da ani grosza na drogi.

[leftfinger]

Trasę Łódź Warszawa robili 10 lat a teraz jeszcze na tej linii męczą remonty linii podmiejskiej a ktoś tu marzy o 9000 km skończonych do 2023 xD

[Morf]

Jeszcze raz zmodernizują Poznań - Warszawa i trzeci raz podbiją prędkość ze 160kmh na 160kmh. By żyło się lepiej.

[DEATH_INTJ]

niech modernizuja a przy okazji klada swiatlowody

[Romeqq87]

Budowanie torów, edycja Polska. Odcinek Radom - Warszawa (100 km), części trasy łączącej Kraków-Kielce-Radom-Warszawę
- czasy prehistoryczne artykuł z 2012 roku

Mało kto już pamięta, że modernizacja torów między Warszawą a Radomiem miała zostać przeprowadzona w latach 2004-2006. Wtedy jednak PKP Polskie Linie Kolejowe nie zdążyły z przygotowaniem projektu i fundusze unijne, aby nie przepadły, przesunięto na budowę metra w Warszawie. W lutym 2006 r. ówczesny minister transportu Jerzy Polaczek poinformował, że w tej sytuacji prace będą zrealizowane w następnym okresie budżetowym Unii Europejskiej, a więc w latach 2007-2013.

Kolejni ministrowie składali kolejne deklaracje. W listopadzie 2010 r. minister Cezary Grabarczyk podczas wizyty w Radomiu zadeklarował, że realnie prace mogłyby ruszyć na przełomie 2011 i 2012 r., a zakończyć się w 2014 r. Ta obietnica – złożona podczas samorządowej kampanii wyborczej – stała w sprzeczności z wcześniejszymi zapewnieniami wiceministra Juliusza Engelhardta złożonymi pod koniec 2008 r., wedle których prace między Warszawą a Radomiem trwać miały od lipca 2011 r. do czerwca 2015 r.

Powyższe obietnice pozostaje włożyć między bajki a legendy. PKP PLK już od prawie 10 lat tkwią na etapie przygotowywania tej inwestycji.

[Krueger1]

70mld a dalej pociąg jedzie 50km/h

[Michrou]

Powinniśmy stawiać na nowe linie, a nie tylko remontowanie sieci kolejowej dostosowanej do granic rozbiorowych.

[t_e_o_m_o]

Wydać to zdoła, pytanie czy zmodernizuje? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Icon_of_sin]

Nie 70mld a 35mld... Drugą połowę rozkradaną...