Na Bankierze powstała świetna seria "Czytam, oglądam, polecam.", gdzie znane osoby ze świata finansów polecają m.in. ciekawe książki, które ostatnio przeczytali. Gorąco polecam, bo ja już kupiłem dzięki tej serii dwie pozycje i się nie zawiodłem.
https://www.bankier.pl/wiadomosc/Czytam-ogladam-polecam-Krzysztof-Pietraszkiewicz-prezes-Zwiazku-Bankow-Polskich-7937664.html
#gruparatowaniapoziomu #czytajzwykopem
https://www.bankier.pl/wiadomosc/Czytam-ogladam-polecam-Krzysztof-Pietraszkiewicz-prezes-Zwiazku-Bankow-Polskich-7937664.html
#gruparatowaniapoziomu #czytajzwykopem
Co znaczy, że aby ktoś pojechał rowerem, musi mieć po czym. Inaczej znajdzie wiele powodów, by tego nie robić.
Ludzie w Polsce są przywiązani do samochodu, nie chcą próbować innych opcji transportu, nawet uważają, że inne opcje transportu są dla dziwaków, biedoty, co jest bzdurą. Wolą stać w korku i tracić czas niż śmignąć sobie rowerem obok.
Wykonywać prosty ruch, by mieć ruch w ciągu dnia.
Inna kwestia, że nie zawsze jest po czym. Więc trzeba dać im tę możliwość a że miasto nie jest z gumy, to niestety trzeba zabrać albo parking, albo część chodnika (jak jest z czego) albo wreszcie zabrać cześć ulicy.
źródło: comment_15985074871Pb5dsUO93CaQRZRXyfILU.jpg
PobierzJa rozumiem sens tworzenia ścieżek rowerowych czy wydzielania pasów z istniejącej drogi. Ale do cholery, róbmy to z głową, a nie dlatego, że jakaś organizacja
Tak jest obecnie, potrzebne będą zmiany ale jak mówimy o rowerzystach to niech zaczną od siebie.
Obecnie bardziej interesujące są hulajnogi elektryczne i to czy nadchodzące zmiany w prawie wprowadzą je do ruchu drogowego.