lotnik190
lotnik190
  • 0
@ACLeague To ja proponuję się przyjrzeć jak ludzie reagowali na ten armagedon przed sobą. Bo jest wiele osób, które nawet nogi z gazu nie zdjęły licząc, że jakoś przejadą. @kj5d sprawdziłem i spokojnie miałeś czas żeby zdjąć nogę z gazu i spróbować ominąć karambol. @NaraPLN np miał parę sekund widoku na wydarzenia przed sobą, tylko po to żeby wjechać na pełnej bez szans przejazdu. I takich osób jest więcej,
  • Odpowiedz
lotnik190
lotnik190
  • 0
@cienki137: Też mi się zdaje, że R0 brakowało. Pamiętam na WEK R0 to był rozpierdziel totalny, a R1 już dużo lepiej. W taczkach jechałem tylko R0, ale też pamietam był rozpierdziel.
  • Odpowiedz
Plupi
Plupi
  • 26
Za nami pierwsza runda jedenastego sezonu ACLeague, Motorsport Capsule F4 Grand Prix, którego głównym bohaterem jest wyczekiwany od lat open-wheeler, Tatuus FA01. Przy okazji zmienia się formuła wyścigów: na każdym serwerze mamy po dwa 30-minutowe sprinty. Kolejność startu w drugim sprincie ustala wynik pierwszego, z tym, że pierwsza dziesiątka jest odwrócona (zwycięzca startuje z 10 miejsca, osoba, która była 10 startuje z pierwszego miejsca). W klasyfikacjach wzięło udział ponad 180 osób, które
  • 24
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
lotnik190
lotnik190
  • 0
@ACLeague: Sytuacja nr 9. Absolutnie tutaj s---------m i wjechałem w tył, ale 2xO + 2 pk za jeden incydent to trochę dużo. Haku co prawda stracił przez to jedną pozycję, ale kara jakbym kogoś z wyścigu wyeliminował.
  • Odpowiedz
lotnik190
lotnik190
  • 0
@retsam84: Chyba śnisz, że stracił bym więcej na wyprzedzaniu w szykanie, niż gdybym siedział za GTE, rozumiem że jak walczysz w jednej klasie i ci ktoś wchodzi po wewnętrznej w szykanę to też tragedia bo zza pleców. Kontakt w szykanie to po części moja wina bo za szybko ściąłem do apexu, ale później wystarczyło lekko odpuścić gaz, obydwoje byśmy na tym stracili ~0,2 s i było by spoko, to nie,
  • Odpowiedz
lotnik190
lotnik190
  • 0
@retsam84: W--------ł xd Jestem na równi już na dohamowianiu i niby mam grzecznie czekać? Jakbym się znalazł w takiej sytuacji ponownie to zrobił bym to samo tylko na wyjściu nie ścinał bym tak mocno, ale to co było dalej to nawet nie można uznać za nie odpuszczanie czy coś, to było po prostu wypchnięcie mnie z toru.
  • Odpowiedz
lotnik190
lotnik190
  • 0
@retsam84: No i co z tego, że go zmusiłem do zmiany toru jazdy? Nie było to nagłe, wiedział że jestem po wewnętrznej, mógł się przygotować i tak zrobił. To że później był kontakt to już zwykły incydent. Mam wrażenie, że chcesz żeby podczas wyścigu LMP w ogóle nie przeszkadzało GTE, ale sorry tak się nie da.
  • Odpowiedz
lotnik190
lotnik190
  • 0
@Manux: No pierwszy kontakt to moja wina, na Silverstone starałem się dublować ostrożnie i nie wciskać się, ale po wyścigu zauważyłem, że traciłem masę czasu na tym niestety, więc od wtedy jeżdżę bardziej agresywnie. A drugi kontakt normalnie bym się nie wciskał, ale przez to, że pojechałeś bardzo szeroko w pierwszym zakręcie pomyślałem, że zdążę się uwinąć z wyprzedzaniem po wewnętrznej.
  • Odpowiedz
lotnik190
lotnik190
  • 0
@Plupi @ACLeague Proszę o rozpatrzenie mojej kary za jeszcze raz

Uzasadnienie:

Nie uważam, że zignorowałem zółtą flagę, z daleka widać było idealnie sytuację, na torze stał jeden samochód nieruchomo, który przepuścił molibdenowego za którym jechałem, sądziłem, że ze mną zrobi to samo, w końcu różnica między nami to było nie więcej jak 2 sec, oczywiście mogłem zwolnić ale sytuacja była na tyle klarowna, że nie sądzę, że ktokolwiek postawiony na moim
  • Odpowiedz
lotnik190
lotnik190
  • 0
@jakub-rutyna: Teraz akurat chodzi o to, że ja dostałem karę za tą sytuację i się tłumaczę.

A co to tego, że w ogóle zgłosiłem tą sytuację, to zazwyczaj nie zgłaszam ludzi byle za co, ta sytuacja po prostu wydawała mi się bardzo skrajna i tyle, nie wiem co to ma do zachowywania się po męsku. Tutaj nie walczę o wyższą karę dla ciebie, szczerze nawet jakbyś nie dostał żadnej kary
  • Odpowiedz

Osiągnięcia