@okurcze: czy to odrazu X-Files ciezko powiedziec. na oceanach jak sie plynie pare tygodni bez kontaktu z ladem i innymi statkami w nocy widzi sie rozne rzeczy. nie jedni to widzieli i ja tez to widzialem. ciezko powiedziec czy to byl tylko wytwor naszej wyobrazni czy prawda. widzielismy jakies dziwne swiatelka ktore krazyly po niebie moze to byly jakies samoloty amerykanskie bo akurat do ameryki plynelismy. tego nie wiem i
@maqs7: powiem ci ze nie trzeba wcale wyjechac za granice zeby miec dobre zycie. poprostu trzeba znalesc dobry zawod. to po pierwsze. a po drugie. na wyjazd za granice nigdy za pozno :)
@benzene: wiesz, w polsce zeby miec taki pelny certyfikat zdrowia owszem trzeba robic badania sluchu. ja sie przyznam ze na pierwszym statku dosc mocno zniszczylem sobie sluch na lewe ucho. jednak co mi polecil znajomy to to zeby zawsze niezalenie od czego wozic na statek tak na wszelki wypadek swoje sluchawki. Peltor 3 kropki. sa one wystarczajace zeby zachowac sluch w dobrym stanie i praktycznie zawsze jak sie schodzi do
@Elektryczny_skrzyplocz: 1) na statkach pasazerskich napewno jest pelno takich ludzi. na statkach handlowych i offshore nie ma zbytnio takich osob. jest zazwyczaj poprostu medyk dodatkowo i czasem pare stewardes do sprzatania jak statek jest duzy zeby odciazyc marynarzy. ale wiem ze na tzw cruiserach czyli wycieczkowcach to ilosc calej samej zalogi przegracza nawet 1000 osob na jednostkach takich jak Oasis of Seas.
2) Wszyscy marynarze maja dobre szkolenia medyczne nie
@Frugos: Choroba morska, dobre pytanie. Mnie szczerze lapie ale na takich super malych jednostkach jak prom miedzy wyspami w norwegii. na jednostkach juz od 80 metrow w gore, przechly i to wszystko jest tak spowolnione ze na mnie to niedziala. chociaz znam takich co rzygali nawet w sredni sztorm na duzych jednostkach
@Godric: Na chorobe morska najlepiej zawsze miec pelny zoladek :) nie taki przepelniony ale zeby cos zjesc po trochu. przynajmniej ja tak mam ze zaczynam sie robic glodny i jak mi sie robi troche nie dobrze to cos zjem, to juz lepiej jest. co do choroby wyokretowania to jeszcze jakis czas po powrocie do domu oczywiscie mam nawyki ze statku, wstawanie rano, sniadanie przed 6, chowanie perfum do srodka szafki
@cacum3: mnie osobiscie nie spotkala, ale kiedys plynac promem do domu, na jednym silniku cos wirnikiem pompy olejowej sie zrobilo i niemogli jej uzywac. zatem musielismy plynac na jednym silniku ale takie sytuacje sa bardzo rzadko. a nawet jak sa to czesto mamy wystarczajaco czesci zamiennych zeby szybko taka awarie usunac :)
@jarezz: to fakt. sam takich ludzi znam. wyplywac, zarobic, zalozyc wlasna firme, zyc jak krol. ja nie planuje skonczyc z morzem, ale planuje zalozyc jakies biznes dodatkowo, ot czystwo ze wzgledow ze lubie cos tworzyc
@pococimojlogin: polska uznaje 2 obywatelstwa. norwegia nie uznaje. jednak uwazam mimo wszystko to bardzo fair wyjscie, bo nie po to sie chce zostac obywatelem innego kraju zeby miec 2 paszporty. tzn napewno niektorzy wola zachowac. ja jednak uwazam ze to bardzo sluszne wyjscie bo zapobiega korzystanie z obydwuch systemow socjalnych wiec nie bedzie mieszkania w polsce i otrzymywania zapomogi za bezrobocie z norwegii ;)
@Voother: nie twierdze ze nic nie robia ;) poprostu wiem ze nie liczac roboty papierkowej czesto, praca ta ich polega na siedzeniu na mostku w miejscu, odbieranie telefonow, zabawa z mapami, balastami etc etc. ja poprostu nie moglbym wytrzymac w takim miejscu. zwlaszcza na statku offshore gdzie musialbym 12 godzin siedziec na mostku i ogladac filmy czy czytac ksiazke jakbysmy stali na DP.
@cacum3: dzieki wielkie :) owszem, komplet czesci zamiennych do wszystkiego co wazne i nawet mniej wazne jest. glownie co najwazniejsze, jak mechanicy zartuja, to zeby byly czesci zamienne do ekspresu do kawy :D ale ogolnie takich awarii zeby naprawde statek byl unieruchomiony jest bardzo malo
@bios16: jezeli znasz sie na fachu i jezyk znasz, bo bez angielskiego perfect to teraz nic, a i bardziej wola z norweskim i sie ladnie dogadasz na rozmowe kwalifikacyjnej to owszem, pewnie ze sie da znalesc
@botul: widze ze wybitnie nie zrozumiales mojej wypowiedzi. nie twierdze ze to co ja mowie jest prawda jednak z tego co ja wiem od ludzi z ktorymi pracowalem mowili ze w zyciu w szkole w polsce nie mieli dostepu do silnikow etc. mogli glownie na nie popatrzec. praktyka owszem jest 2 miesiace na motora na studiach dziennych ale to nie jest duzo. nie staram sie nikogo obrazic i nie wiem
@czechu23: to ze jestem mechanikiem nei znaczy ze siedze, spie, jem i zyje tylko w maszynie ;) tak sie sklada ze duzo urzadzen znajduje sie tez na pokladzie badz w nadbudowce statku ;)
@botul: w takim razie przepraszam jesli tak to zrozumiales. uwazam ze AMki sa dobre bo sam chce hobbystycznie sobie zrobic. jednak prawo ustalone przez urzad morski jest do dupy. ja po szkolach w norwegii tylko musze wyplywac na awans. nie musze sie bawic w kursy i egzaminy. stad tez uwazam ze szkoly norweskie sa lepsze pod tym wzgledem ze lepiej wspolpracuje z urzedem morskim. w polsce masz tez szkole naskreta
2) Wszyscy marynarze maja dobre szkolenia medyczne nie
@pococimojlogin: polska uznaje 2 obywatelstwa. norwegia nie uznaje. jednak uwazam mimo wszystko to bardzo fair wyjscie, bo nie po to sie chce zostac obywatelem innego kraju zeby miec 2 paszporty. tzn napewno niektorzy wola zachowac. ja jednak uwazam ze to bardzo sluszne wyjscie bo zapobiega korzystanie z obydwuch systemow socjalnych wiec nie bedzie mieszkania w polsce i otrzymywania zapomogi za bezrobocie z norwegii ;)
@Voother: nie twierdze ze nic nie robia ;) poprostu wiem ze nie liczac roboty papierkowej czesto, praca ta ich polega na siedzeniu na mostku w miejscu, odbieranie telefonow, zabawa z mapami, balastami etc etc. ja poprostu nie moglbym wytrzymac w takim miejscu. zwlaszcza na statku offshore gdzie musialbym 12 godzin siedziec na mostku i ogladac filmy czy czytac ksiazke jakbysmy stali na DP.