Mam sytuację z swoim peżotem. Aku na 12.4 nie startuje tylko kręci. Podpinam pod prostownik typu radyjko a wskazówka lata jak durna na max i min jak metronom.
Ładuje się to wtedy? Innego Aku i prostownika nie ogarnę bo na Podkarpaciu prędzej kupię wódkę niż którekolwiek z powyższych w weekend.
Aku bosha "bezobsługowy" ma z 4 lata. 3 dni temu odpalał. Cewki i świece wymienione z 2 tyg
Więc update - wymieniłem akumulator na nowego Bosh, jak sprawdziłem daty starego to stwierdziłem że czas najwyższy. Teraz tylko lepiej rozrusznik chodzi.
Model 307 SW rocznik 2003 ma z 240k przebiegu. Gazu brak, silnik benzyna 1.6.
Najgorsze że debil po prostu od stania z 3 dni nie odpala... Filtr paliwa, oleju, cewki, świece, robione w ostatnie 3 msc. Coś tam od pompy nawet ruch słychać.
wymiana akumulatora pomogła znacznie, z uprzednim wyczyszczeniem zacisków. Problem jednak okazał się być inny i był dość prozaiczny - uszkodzenie uszczelek i silnik się "zapowietrzał". Całość wycieku oleju szła po tylnej części silnika i nie była widoczna pod autem.
Koszt naprawy to akumulator plus 50 plnów za uszczelki i reset trybu awaryjnego silnika. 300km później i nic się nie dzieje
Siema,
Mam sytuację z swoim peżotem. Aku na 12.4 nie startuje tylko kręci. Podpinam pod prostownik typu radyjko a wskazówka lata jak durna na max i min jak metronom.
Ładuje się to wtedy? Innego Aku i prostownika nie ogarnę bo na Podkarpaciu prędzej kupię wódkę niż którekolwiek z powyższych w weekend.
Aku bosha "bezobsługowy" ma z 4 lata. 3 dni temu odpalał. Cewki i świece wymienione z 2 tyg
źródło: shopping
PobierzModel 307 SW rocznik 2003 ma z 240k przebiegu. Gazu brak, silnik benzyna 1.6.
Najgorsze że debil po prostu od stania z 3 dni nie odpala... Filtr paliwa, oleju, cewki, świece, robione w ostatnie 3 msc. Coś tam od pompy nawet ruch słychać.
Coś poradzicie? Bo dziś rano już nawet
wymiana akumulatora pomogła znacznie, z uprzednim wyczyszczeniem zacisków. Problem jednak okazał się być inny i był dość prozaiczny - uszkodzenie uszczelek i silnik się "zapowietrzał". Całość wycieku oleju szła po tylnej części silnika i nie była widoczna pod autem.
Koszt naprawy to akumulator plus 50 plnów za uszczelki i reset trybu awaryjnego silnika. 300km później i nic się nie dzieje