Przez środek Biebrzańskiego Parku Narodowego chcą budować drogę ekspresową S16
Fundacja Dla Biebrzy przygotowała alternatywny wariant który całkowicie omija obszary chronione i cenne przyrodniczo, a przy tym ma podobną długość. Warto nagłośnić sprawę, którą mało kto się interesuje w środku pandemii. Do dziś (8-11-2020) można wysyłać opinie. TL;DR + mapka w komentarzu.
z- 128
- #
- #
- #
- #
- #
Widzę pewne niezrozumienie. Nie ma planów budowy ekspresówki zamiast obecnej DK65. Nawet gdyby GDDKiA zechciała obniżyć klasę do GP, to węzły spowodują, że droga nie będzie dostępna dla ruchu lokalnego, a taki tam jest i pozostanie i potrzebuje zwykłej szosy, z której w każdym miejscu można zjechać, a nie tylko w węzłach.
Akurat reprezentuję Fundację Dla Biebrzy.
Z tego co widzę to jest tu spore niezrozumienie problemu.
Po kolei.
1.
Dotychczas nie realizowano poważnych inwestycji drogowych przez parki narodowe.
Wyjątkowo prowadzono drogi ekspresowe przez obszary Natura 2000 (jak np. S8 przez Puszczę Białą), ale po wykazaniu, że nie istnieją warianty alternatywne.
Po zbudowaniu wielu dróg monitorowane są np. przejścia dla zwierząt i ich skuteczność. Zajmują się tym przyrodnicy w ramach swoich badań.
Mam pytanie. Czy w ogóle ktoś popatrzył na plany drogowe pokazywane przez projektanta?
Mam wrażenie, że nie.
Proponowana S16 nie będzie dla ruchu pomiędzy Białymstokiem a Augustowem. Planowana S16, choć zwie się Ełk - Knyszyn, faktycznie jest ze Szczuczyna do Knyszyna. Wątpliwe by ktoś kto jedzie z Białegostoku do Augustowa chciał jechać przez Szczuczyn, Ełk i Raczki. To nadłożenie około 60 km do trasy jaką trzeba pokonać jadąc DK8 pomiędzy
Budowa S16 Ełk - Knyszyn w żaden sposób nie jest dla ruchu pomiędzy Białymstokiem a Augustowem. No chyba, że stwierdzisz, że z Białęgo do Augustowa będzie się opłacało jechać przez Szczuczyn, Ełk i Raczki, czyli 150 km zamiast 90 po DK8 (w dodatku zmodernizowanej do przekroju 2+1).
A jesli