@Arrival: chciałbym zobaczyć ten "odgórny przepis" bo ja jakoś nic o nim nie słyszałem. Są wytyczne co do ilości zabieranego paliwa ale nikt nie stoi nad pilotem i nie rozlicza go z tego ile powinien zabrać paliwa. Pilot przed lotem musi obliczyć ile paliwa potrzebuje na przebycie danej trasy na podstawie nast. danych (w uproszczeniu oczywiście):
-Odległość do lotniska docelowego
-Zużycie paliwa
-Poziom lotu i planowana prędkość
-Przewidywany kierunek i siła wiatru.
-Odległość doPokaż całość

@gnuthomson: możesz mi wierzyć albo nie ale dla większości plotów takie lądowanie to "prawie" codzienność. Wszystkie maszyny mają graniczne wartości bocznego wiatru, które są w stanie kompensować statecznikiem pionowym (oblicza się według wzoru). Jeżeli wystarczy, to klasyczne lądowanie w z bocznym wiatrem nie jest wielkim problemem. Jeżeli nie to wybiera się lotnisko z pasem ustawionym bardziej pod wiatr. Pamiętajcie, że piloci uczą się latać przez kilka godzin swojego szkolenia. ResztaPokaż całość

@Wernher_von_Braun: Piloci Ryanaira mają takiego samego "skilla" jak wszyscy inni bo każdy musi się nauczyć tego samego. Problem w tym, że Ryanair w swoich szeregach zatrudnia około 25% pilotów a reszta to są piloci z tzw. agencji. Wygląda to mniej więcej tak: siedzi sobie koleś, który zapożyczył się na 100tys funtów, w domu, przy telefonie i czeka na wezwanie. Jak telefon zadzwoni idzie do roboty, nie ważne czy jest wyspany,Pokaż całość