@Loloman: Dokładnie tak to działa, ja swego czasu kilka razy wymieniałem levisy, które po roku pękały w kroku, ale jak uznawali gwarancję, to nie było już tego modelu - był nowy (praktycznie ten sam - taka polityka firmy), więc nie mogli mi po prostu wymienić na "ten sam", musieli zwrócić gotówkę, za którą kupowałem nową parę i dostawałem nowy paragon z gwarancją na 2 lata.

@Pipok: Wystarczy czujnik przeciążenia. Zakładam że wszystkie pojazdy w Panku mają takie czujniki, plus ustawiony alert, który po przekroczeniu jakiejś wartości informuje operatora, że coś jest nie tak. Nikt nie siedzi i nie analizuje ścieżki GPS, żeby wykrywać jakieś anomalie. Taki mechanizm ma za zadanie głównie informować o wypadkach, stłuczkach itp. Pracuję w tej branży i taka funkcjonalność to nic trudnego do zrobienia.

@mles: Z polonezem niestety jest taki problem że nie ma CANa, więc tu zostaje wyłącznie stacyjka, obroty i położenie. Ale oczywiście tak jak piszesz, samo urządzenie może mieć jeszcze własne rozwiązania. W tym przypadku na 100% tak wykryli driftowanie.