Koła a dokładniej obręcze kół są wyprofilowane w stożek o bardzo małym nachyleniu w stosunku do osi koła. Dodatkowo szyna kolejowa jest pochylona w stronę osi toru chyba o 2,5 stopnia. Zapobiega to między innymi tzw. pełzaniu, tzn w czasie toczenia koło prawe i lewe dążą do osi toru utrzymując skład w jego osi właśnie. Ma to znaczenie przy większych prędkościach i przy hamowaniu. Pociągiem przy sprawnym torowisku nie rzuca na prawoPokaż całość