Zaliczyłem wczoraj kraksę - 500 metrów zabrało, żeby dojechać do domu. Krótka historia: w weekend grzebałem przy rowerze, akurat rozkręcałem hamulce, ktoś zadzwonił zawracając głowę i nie poskładałem tego jak należy, tylko zająłem się innymi elementami roweru. Wczoraj podczas zjazdu z górki i próby modulowanego hamowania, całkowicie zblokowało przednie koło - klocek hamulcowy ustawił się z jednej strony w takiej, a nie innej pozycji. Efekt był taki, że tylne koło się podniosło i przełamało mnie na bok, co w efekcie dało lądowanie na asfalcie.

"Głupiego ryja" nawet za bardzo nie obiłem, tylko została obcierka w okolicach okularów. Najsilniejsze uderzenie przyjął bark. Do tego lekko obdarty łokieć i piny z platform przejechały po piszczelu jednej nogi. Co ciekawe jak dzisiaj wstałem, to bardziej unieruchomiona była druga strona ciała - zgaduję, że ponaciągane mięśnie. Powychodziły jakieś nowe siniaki, których wczoraj nie było. Ogólnie dużo lepiej czułem się w dniu dachowania niż dzisiaj. Pobijany jestem, ale raczej nic poważnego - co prawda nieprzyjemny, ale pełny zakres ruchu w obrębie barku.

Rower musiałem prowadzić na tylnym kole, bo przód nie za bardzo chciał się kręcić. Koło wykręciłem i wrzuciłem w centrownicę - wygląda, że nie ucierpiało. Później sprawdziłem widelec przekładając koło na dwie strony i odległości też wyglądają dobrze. Na ramie nie znalazłem żadnych dużych ubytków.

NiePokaż całość

Taki apropos obecnie panującej brzydkiej pogody w kontekście roweru. Na dniach pojawiło się o tym kilka wpisów, ale komentarz do jednego z nich (pozdro @mati1990 ) mi się trochę rozlazł/rozciągnął i wyszła z tego dłuższa historyjka, więc zamieszczam osobno.

Jazdę do pracy na rowerze w tym roku zacząłem gdzieś od drugiego tygodnia marca. Do tej pory zazwyczaj wystarczał taki zestaw: dwie szybkoschnące koszulki treningowe, jedna z krótkim, druga z długim rękawem (czasem jedna zakładana pod drugą), do tego luźne przewiewne spodnie jedne z krótką, drugie z długą nogawką oraz oczywiście rękawice, bo łapy najszybciej sztywnieją od zimna i wiatru.

W marcu i na początku kwietnia chyba dochodziła jeszcze lżejsza czapka zimowa i jakaś wiatrówka. W maju chyba pojawiły się pierwsze większe deszcze. Co prawda przemoczone ciuchy to nie był problem ze względu na temperaturę (btw. w tym roku przeszedłem na mantrę im mniej ubierasz, tym mniej do suszenia), ale dokupiłem czapeczkę rowerową z daszkiem, po tym jak w nocy przy mocnych opadach okulary mi zaparowały (bez nich gówno po ciemku widzę) i mało nie wjechałem pod auto.Pokaż całość

Projekt wymiany kierownicy i hamulców na hydrauliczne obręczówki #magura (więcej wpisów z przebiegu całego procesu na tym tagu) uważam za zakończony. Gripy i adaptery/uchwyty do linki hydraulicznej montowane na rurze górnej odebrałem z paczkomatu wczoraj późnym wieczorem. W piątek zdążyłem jeszcze wrzucić gripy i lekko poprawić kąt kierownicy (zapewne nie ostatni raz). Dzisiaj natomiast przyciąłem przewody hydrauliczne, zostawiając sobie trochę zapasu z przody, gdyby do głowy wpadł pomysł na jakieś zmiany. Do tego wykorzystałem odpady owijki bawełnianej, które mi zostały. Dzisiaj zaliczyłem dwie przejażdżki jedna po mieście, druga po lekkim terenie. Zdjęcia robiłem w lesie i okolicach, niestety nie wyszły zbyt dobrze, także zdjęcie całego roweru zrobiłem już w mieszkaniu - resztę zdjęć z wypadu wrzucę w komentarzach.

Czy tęsknię za barankiem? Myślałem, że będę, ale obecna kierownica wydaję się być znacznie bardziej skrętna, w szczególności odczułem to podczas leśnej przejażdżki. Nie sądzę też, żeby pozycja na rowerze znacząco się zmieniła w przypadku chwytu na gripach wąsatej kierownicy: wysokość chwytu wypada między górnym, a dolnym chwytem w baranku. Rower wydaje się też być szybszy, ale to zapewne wynik większej skrętności, a co za tym idzie tzw. nerwowości. Co do hebli to robią swoją robotę muszę przyznać - można zblokować koła, jeśli przyciśnie się bardziej.

Czy będą jeszcze jakieś poprawki? Nie wykluczam, bo po przejażdżce przez lekki teren zauważyłem, że przednie światło opada, mimo bardzo silnego naciągnięcia "gumki". Tymczasowo dałem kawałek owijki pod spód i zobaczymy jak to wyjdzie. Chociaż zastanawiam się nad montażem lamki przeznaczonej do błotnika, bo mógłbym ją teraz zamocować do boostera, czyli tzw. podkowy.

CoPokaż całość

Teraz mam zagwozdkę - znalazłem takie zdjęcie: klamki hamulcowe zamontowane pod kciuki na kierownicy wąsatej. W przypadku normalnego roweru z przełożeniami nie miałoby to sensu, bo dochodzi manetka przerzutek. Jednak w moim przypadku jest to single speed. Linek jeszcze nie ciąłem, więc zapewne klamki przemieszczę i sprawdzę jak to się sprawdza podczas jazdy.
#magura

Gripy i adaptery/uchwyty do linki hamulcowej już zamówiłem. Obcinaczki to tak przy okazji, bo i sam ostry nóż by wystarczył. Zapewne nic w tym tygodniu nie zrobię, bo dostałem takie info:

Z przykrością informujemy, że mamy trudności z terminowym zrealizowaniem zamówienia .... Dlatego też informujemy Cię, że jego realizacja może się nieco opóźnić. Zamówienie zostanie wysłane w środę/czwartek.

#magura

Projekt #magura prawie na ukończeniu (więcej wpisów na tagu). Jak to hamuje ktoś się zapyta? Na żwirze łatwo o zblokowanie kół, zobaczymy jak będzie w deszczu. Co zostało do zrobienia:
- przycięcie linek hydraulicznych, ale z tym poczekam, aż ustalę pozycję klamek
- adaptery / uchwyty mocujące linkę biegnącą wzdłuż rury górej
- gripy/owijki na kierownicę
- po pierwszej przejażdżce myślę, że kierownicę podniosę trochę bardziej do góry

PierwszePokaż całość

Stara owijka nie przejdzie - rwie się, nie da się jej dobrze naciągnąć. Wygląda to bardzo brzydko. Ściągam to.
#magura

Najpierw światło i dzwonek.
#magura

Jest i podkowa, zaraz będę przymierzał owijkę.
#magura

Tył już zmontowany. Zostało przykręcić podkowę czyli tzw. booster. Linek podobnie jak w przypadku przodu nie ciąłem, bo nie wiem gdzie na koniec wylądują klamki.
#magura

Przerwa techniczna na papierosa. Obręcz przejechałem papierem ściernym i odtłuszczona. Zaczynam montować heble z tyłu.
#magura

Spinka z piórkiem. Polecam do single speed lub ostrego koła. Nie trzeba luzować tylnego koła, żeby ściągnąć łańcuch. Pierdółka, a można trochę czasu zaoszczędzić.
#ostrekolo #magura

Dzisiaj w ruch idzie zwykły stojak serwisowy. Do odkręcenia tylne koło - "kaseta" do rozkręcenia i kwestia przełożenia jednej podkładki w celu naprostowania łańcucha.
#magura

Odchamiona kierownica. Po oczyszczeniu widoczne są tylko punkty montażowe klamek. Poprzedni właściciel raczej nie zaliczył żadnego dzwona.

#magura

NSFW, czyli kierownica jest już prawie naga. Owijki zeszły dosyć gładko, spróbuje użyć ich ponownie.

#magura

Za dużo nie zrobiłem, hamulce same w sobie montuje się dosyć szybko, problem mam z tym gdzie umocować klamki. Zaliczyłem dwie bardzo krótkie przejażdżki i muszę powiedzieć, że rower zrobił się bardzo skrętny - także plus jeśli chodzi o kierownicę na miasto. Linek hydraulicznych nie ucinałem i nie zamierzam, dopóki nie określę pozycji klamek. Rower wygląda z tego powodu trochę jak dirt, chociaż trików z kierownicą nie będę robić. Hamulec przedni zamontowany,Pokaż całość

Dalej grzebie przy rowerze, zamontowałem pomocniczy uchwyt serwisowy (tak jak na zdjęciu), ale ja nie o tym. Bawił się ktoś w redukcję uchwytu kierownicy mostka z 31,8mm na 25,4mm? Moim zdaniem gra nie warta świeczki. O ile redukcja sztycy ma jakiś sens to ustawienie rozcięć redukcji mostka to moim zdaniem "mission impossible". Za dużo ruchomych elementów i zdecydowałem się na druciarstwo, czyli Poxipol, żeby unieruchomić połówki redukcji względem mostka. Klej dałem tylkoPokaż całość

Po przestawieniu mostka na bardziej sprzyjający kąt, kierownica znalazła się do góry nogami. Wyszedł z tego prawie miejski rower.
#magura

Za to w mostku zagnieździły się pająki - dwie białe plamki po prawej stronie. Niestety gdy były bardziej ruchliwe nie udało się złapać ostrości.
#magura

Tak wygląda góra rury sterowej. Parkowanie pod chmurką swoje zrobiło. Delikatnie oczyściłem papierem 1000, bo rdza była tylko powierzchowna.

#magura