Witam, przeglądając dzisiaj oferty samochodów trafił mi się taki oto rodzynek:
link do aukcji w Polsce:
TUTAJ
na pierwszy rzut oka - brać i uciekać.. a na drugi - coś niski ten przebieg, coś tu jest nie tak, praktycznie 'salonówka' a już ściągana ze Stanów?
No i zaczęło się poszukiwanie.. sprawdziłem auto na Amerykańskich stronach - oho, bingo!
myślę sobie.. COLLISION, SIDE - no ok, jakieś tam parę rysek na boku. W końcu kolizja to nie wypadek. Moje zobojętnienie nie trwało długo, ponieważ ukazały mi się te oto zdjęcia:
robiło się coraz to ciekawiej.. więc poszperałem dalej iii...
link do aukcji w Stanach:
TUTAJ
Mirek handlarz zakupił je za jedyne $5,450 jako auto przeznaczone do kasacji (This Vehicle has a SALVAGE TITLE (szkoda całkowita)). W przeliczniku na ZŁ wychodzi to jakieś 20tyś. zł. (sprzedaje za ponad 85tyś. zł). Po naprawie czystego zysku może mieć nawet i 40tyś. zł!!
Dlaczego piszę ten post? na pewno nie po to by być może wejść na główną, ale po to, by potencjalny kupujący po wpisaniu w Google chociażby numeru VIN zobaczył tą stronę - zobaczył co warte jest to auto. Dlatego pozwolę sobie tutaj napisać kilka fraz które to ułatwią:
opis aukcji:
Mazda 3 akyactiv f-vat marża gwarancja
opis auta:
MAZDA 3 2.5 2014 skyactiv Grand Touring
numer VIN:
JM1BM1M35E1197174
sprzedający:
GŁADYSZ MOTORS Auto Dealer i Serwis
Komentarze (90)
najlepsze
- nienaruszone progi,
- nienaruszone słupki, szczególnie b,
- nienaruszone podłużnice.
Według niego auta, które są powypadkowe i nie mają uszkodzonych wyżej wymienionych elementów można naprawić tanim kosztem oraz bez strat na bezpieczeństwie taki samochód dalej eksploatować.
GŁADYSZ MOTORS Auto Dealer i Serwis??
Różnice zaczynają się od tego, że nr VIN nie jest dekodowany przez pogram Mazdy.
Samochód nie występuje w TecDoc
Części zamienne praktycznie nie istnieją na naszym rynku. Jako ciekawostkę podam, że z europejskiej wersji nie pasują nawet filtry powietrza czy kabinowy.
Kupno Mazdy z
1. Większość aut z USA ma "bogatą przeszłość"
2. Wersje USA i europejska różnią się. To jak bardzo - zależy od producenta. Więc są przypadki jakie jak VW, gdzie części w dużej mierze są te same, mają tylko inną numerację (to też prowadzi do kłopotów) do cudów typu Ford lub Mazda, gdzie nawet ASO nie chce tykać takich samochodów.
Ja miałem rozwalony zderzak, wgniecioną klapę i jeszcze jeden element i ubezpieczyciel stwierdził szkodę całkowitą, bo się nie opłaca naprawiać (stare auto). Mi się jakoś opłacało, ale co, teraz samochód na złom?
Analogicznie w droższym samochodzie gdyby były takie uszkodzenia, plus na przykład lampa, błotnik, jakieś listwy - ogólnie kosmetyka i masz już samochód niezdatny do rejestracji,
Kiedy poprosiłem o VIN otrzymałem numer z aukcji w temacie. Warto zaznaczyć że poprzednia cena tego auta to 75 500 (jeszcze jakiś tydzień temu). Po moich pytaniach tłumaczyli się że to to samo auto tylko pomylili ceny i przebiegi.
kolejna perełka tego dealera: Volvo XC 90 7 os. 3.2 benz. automat 4x4 2013r.
LINK TUTAJ
że bezwypadkowy to się zgadza.. no ale.. z nim to jak ze starym statkiem..
zatopiony ( ͡° ʖ̯ ͡°) (flood - powódź)
są zdjęcia ale nie można ich coś otworzyć :/
Szkodę całkowitą orzeka ubezpieczyciel po kalkulacji kosztów napraw, jest ona stwierdzana w momencie, kiedy koszt naprawy zrówna się, lub przekroczy wartość pojazdu sprzed wypadku.
Nie oznacza to, że pojazd nie może być bezpiecznie naprawiony, miałem stłuczkę w pewnym samochodzie, kosztował mnie ~20k zł, dostałem w niefartowny lewy przód, do wymiany miałem zderzak, reflektor, błotnik, nadkole, otarłem się jeszcze o barierkę, urwałem lusterko i przerysowałem cały bok. ale teraz najfajniejsze, za
@Glenroy: Nie tylko. w momencie uszkodzenia elementu nierozłącznego też bywa szkoda całkowita (tu tylny błotnik)
Komentarz usunięty przez moderatora