Jeśli ktoś się interesuje rakietami to właśnie trwa kampania testowa silnika BMP5 od Copenhagen Suborbitals.
Silnik ma ok 5kN ciągu, zasilany jest Etanolem 75% i ciekłym tlenem. Testy mają na celu sprawdzenie który typ wtryskiwaczy daje lepsze rezultaty. Sprawdzają wtryskiwacz typu showerhead oraz coaxial swirl injector, ten drugi jest w kilku wersjach, jedna jest mosiężna i obrabiana maszynowo druga wersja jest drukowana w 3D ze stali nierdzewnej, i jeszcze są podzielone naPokaż całość

#copenhagensuborbitals polubili mój filmik na instagramie ze startu domowej roboty rakiety. Czekam na propozycje współpracy (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

#chwalesie #diy #rakiety #eksploracjakomosu

Trochę ponad 3 lata temu na platformie testowej spłonęła rakieta HEAT-2X projektowana przez Copenhagen Suborbitals - organizację non-profit, która postawiła sobie za cel zbudować rakietę zdolną wynieść człowieka poza linię Karmana, czyli umowną granicę kosmosu. HEAT-2X miała być ich pierwszą rakietą zdolną przekroczyć pułap 100 km. Niestety podczas testu rakieta doświadczyła poważnego uszkodzenia.

Po dokładnym przebadaniu rakiety okazało się, że główną przyczyną były nieprawidłowe spawy, których penetracja w spawanym materiale była niewystarczająca.

Kliknij, żeby wyświetlić obrazek

PłaszczPokaż całość

COPENHAGEN SUBORBITALS PRZEPROWADZIŁ TEST SILNIKA BPM5

Copenhagen Suborbitals przeprowadził test silnika BPM5

Przetestowany został silnik BPM5, będący protoplastą silnika BPM100, który ma wynieść człowieka w przestrzeń kosmiczną w amatorskiejPokaż całość

Pewnie spora część z was słyszała o planach lotów suborbitalnych takich firm jak Blue Origin czy Virgin Galactic. A co powiecie na to, że są ludzie, którzy chcą wysłać załogową rakietę w kosmos z miejsca oddalonego o około 100 kilometrów od polskiego wybrzeża?

Chodzi oczywiście o Copenhagen Suborbitals - jedyny na świecie amatorski załogowy program kosmiczny. Projekt jest finansowany poprzez crowdfounding, dochody z wykładów wygłaszanych przez członków grupy oraz pieniądze otrzymywane od Uniwersytetu Technologicznego z Singapuru w zamian za uczenie tamtejszych studentów podstaw projektowania rakiet. Wszyscy pracujący nad osiągnięciem tego ambitnego celu są wolontariuszami i nie otrzymują za to wynagrodzenia.

Wszystko zaczęło się w 2008 roku, kiedy to powstało Copenhagen Suborbitals. Wtedy też grupa zaczęła projektować swoją pierwszą rakietę - HEAT-1X oraz pierwsze silniki. Zdecydowano się na hybrydowy silnik napędzany parafiną i ciekłym tlenem. Pierwszy test pełnowymiarowego silnika odbył się 28 lutego 2010 i okazało się, że parafina sprawia problemy - kilka dużych kawałków tego paliwa zostało wyrzuconych z silnika. Zdecydowano się na zmianę paliwa na poliuretan i 16 maja 2010 przeprowadzono pomyślny test silnika.

PierwszyPokaż całość

Test silnika BPM5 od Copenganen Suborbitals.

Filmik jest dość długi, ciekawsze fragmenty:
13:15 - pierwsze odpalenie silnika
40:35 - materiał o logistyce w CS
43:25 - materiał o komputerach używanych w rakieciePokaż całość

Prawie się udało ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#copenhagensuborbitals #rakiety #startujacerakiety #eksploracjakomosu