@tombeczka: Niby tak, ale zupełnie inny jest charakter motocykla turystycznego, a inny takiej CRF.
Skok manetki gazu jest co najmniej o połowę krótszy, a i sprzęgła są często wykonane z innych materiałów (żeby wytrzymywały większe obciążenia) i "łapią" gwałtowniej. Dołóżmy do tego charakterystykę silnika i robi się niebezpiecznie, nawet dla kogoś w miarę obytego z motorynkami czy innymi skuterami.