@ewulussa: W sumie to każde emoji. Poeksperymentuj.

@ewulussa: zdecydowanie. Mniej niż 10 aut w lmp1 jest praktycznie bez sensu. Bezpośredniego ścigania nie ma praktycznie wcale

@ewulussa: BMW zakładało że w 2009 dzięki KERS będą realnie walczyć Jak to się skończyło dobitnie ukazało "Tajsen Fejs" w połowie sezonu kiedy były "Wielkie emocje, ogromne oczekiwania" a skończyło się "Srogą porażką w fatalnym stylu"

W F1 zakładając to jak choćby Renault i Mercedes traktuje swoich klientów a jak choćby Haas jest traktowany przez Ferrari (Chodzą słuchy że to w Haasie są testowane jako pierwsze poprawki silnika) Mclaren miał dobry pomysł bo mając fabryczne wsparcie większa jest szansa na zwycięstwo niż będąc zespołem klienckim i choćby Red Bull przed odkupieniem całej fabryki przez Renault miał wsparcie fabryczne. Dzisiaj jest traktowany jako zwykłego a czasem nawet niechcianego klienta bo jeśli nawet Renault niechętnie sprzedaje silnik (ograniczając wsparcie) to nie widziałbym sytuacji że Mercedes sprzeda swój silnik Red Bullowi nawet w nieco starszej rewizji.

Poza tym bitwa o hajs zespołów prywatnych. Liberty może sprawiło że same wyścigi stały się bardziej komercyjne i medialne... Ale jeśli w Ferrari zaczną się sypać elementy bądź całe grupy elementów bo widzę jeszczę sytuację że Ferrari mogłoby walczyć nawet z karą -5 pozycji ale w momencie gdy chcieliby zwiększyć niezawodność napędu to musieliby skręcać moc co znowu spowoduje że Widzowie nawet nie włączą wyścigu bo będzie przed startem wiadome że MercedesyPokaż całość