Jak poprawnie założyć gumkę przeciwpyłową do tłoczka/zacisku hamulcowego?
Męczę się już tyle czasu, żeby założyć osłonę tłoczka w zacisk. Za pierwszym wydawało się, że wszystko poszło gładko, ale przy odkręcaniu, gdy bardziej wykręcę tłoczek, gumka wyskakuje - czy to normalne zjawisko i tak to ma wyglądać?
Przy demontażu, siłowałem się, żeby tę gumkę ściągnąć, a nowa wyskakuje z łatwością. Wciskałem ją też na sucho, ale efekt ten sam.
Męczę się już tyle czasu, żeby założyć osłonę tłoczka w zacisk. Za pierwszym wydawało się, że wszystko poszło gładko, ale przy odkręcaniu, gdy bardziej wykręcę tłoczek, gumka wyskakuje - czy to normalne zjawisko i tak to ma wyglądać?
Przy demontażu, siłowałem się, żeby tę gumkę ściągnąć, a nowa wyskakuje z łatwością. Wciskałem ją też na sucho, ale efekt ten sam.
Ile osób, tyle opinii. Słyszałem, że prowadnica z gumką powinna być zamontowana od strony, z której „tarcza atakuje”. Ale co to właściwie znaczy? Jak należy to interpretować?
W moim rozumowaniu wygląda to w ten sposób, że kierunek w którym obraca się tarcza, jako pierwszą spotyka jedną z dwóch prowadnic (zdjęcie). W związku z tym, prowadnica z gumką powinna znajdować się właśnie
źródło: tarcza
Pobierz