Wszystko

Wszystkie

Archiwum

Tja88
Tja88
  • 0
@u-man: Tych samych. Dobry proszek (np. Ariel) z odpowiednim programem. Dodatkowo możesz użyć dobrego odplamiacza. Mocniejszej chemii nie szukaj i nie kupuj, choćbyś znalazł.
  • Odpowiedz
hellfirehe
hellfirehe
  • 2
Za to prawdopodobieństwo awarii pompy paliwa jest większe ale nieznacznie.


@aarahon:

Oba układy działają podobnie - pompa pompuje paliwo w filtr paliwa, za filtrem jest regulator cisnienia który upuszcza nadmiar paliwa z powrotem do zbiornika, a między filtrem a regulatorem podłączona jest listwa.

Różnica jest taka, że w wersji z regulatorem na listwie powrót trzeba ciągnąć od samej listwy do zbiornika. W drugiej wersji wszystko jest blisko zbiornika (albo nawet w
  • Odpowiedz
nowekontorly
nowekontorly
  • 0
@Msciwy_pterodaktyl: żeby urwać 10.9 czy 12.8 też trzeba być "udanm" ale to nie zmienia faktu że się czasem urywają
ten hazet nie polubił się z pneumatem po przegubie a nie ręką co nie zmienia faktu że nie ma rzeczy które się nie psują dlatego pytam na co pieniądze wydać żeby się nie #!$%@?ć ale też już raczej wyrosłem z made in germany itp choć niektóre rzeczy warto mieć lepsze np. wiertła
  • Odpowiedz
hora_guowa
hora_guowa
  • 0
#mechanikasamochodowa minacz narzeczonej mial wymienany wydech bo byl dziurawy i aktualnie jakis czas po wymianie zrobil sie taki glosniejszy ale uspokaja sie po ruszeniu autem. Ktos ma jakies pomysly co moze byc przyczyna? Nie ma mnie w polsce jeszcze 2 tyg wiec nie mam jak spr
AaBbCcDdEeFf
AaBbCcDdEeFf
  • 0
Mirki mam problem,

Mam BMW E39 1997 rok 2.5l przedlift - Nie działa centralny zamek i panel sterowania szybami/lusterkami w drzwiach kierowcy. Zamek sam w sobie działa, jak klikne "dzyndzel" to drzwi się zamykają. Sprawdzałem:

Panel sterowania - kupiłem z allegro i rezultat ten sam - nie działa
Bezpieczniki w schowku - bodajże bezpiecznik 6, 27 i 29? - Wszystkie są sprawne
Kostka w drzwiach kierowcy - Wydaje się że są ok,
Pharos
Pharos
  • 1
@Pathetic_Brother: Jak ci nie przeszkadza, że płacisz ponad 50% wartości pojazdu, do którego potem nie masz proporcjonalnego udziału własności to bierz. Nawet gdyby srał forsą, to wolałbym jednak brać zwykły leasing operacyjny na dwa lata niż najem. Dla mnie to się nie kalkuluje nawet przy uwzględnieniu, że po wykupie musisz opłacić VAT po wykopie z leasingu. Argument, że w najmie łatwiej zmienić auto bo odpada ci ownership też mnie nie przekonuje.
  • Odpowiedz
arturek98c
arturek98c
  • 0
Odebrałem samochód po wymianie maglownicy na taką regenerowaną. Mam odczucia, że kierownica nie zawsze wraca do punktu "0". Na normalnych drogach wraca, ale ma jakiś opór na wspomaganiu. Dodatkowo jazda po nieasfaltowych drogach to każda dziura jest słyszalna na zawieszeniu jakby trzeszczenie albo coś o coś uderzało. To kwestia zrobienia geometrii (nie była robiona, bo warsztat nie ma) czy raczej coś źle złożyli i jechać od razu do warsztatu na poprawke, a
hellfirehe
hellfirehe
  • 2
To kwestia zrobienia geometrii


@arturek98c: od tego zacznij, maglownica jeszcze ma regulację docisku listwy - ale to ten co regenerował powinien skręcić prawidłowo, ale może skręcił za mocno? Zadzwoń tam może i zapytaj czy na pewno jest to zrobione dobrze, czy może dopiero to trzeba ustawić.
  • Odpowiedz
18+

Zawiera treści 18+

Ta treść została oznaczona jako materiał kontrowersyjny lub dla dorosłych.

Anty_Chryst
Anty_Chryst
  • 0
Próbuje ogarnąć rdzę na progach, zdrapalem całe brązowe i się zastanawiam co dalej. Mam teraz przed sobą taki widok i nie wiem czy drapać dalej już to zalepiać.

A najbardziej mnie ciekawi czemu blacha na progu jest czarna, co tu się #!$%@? xd

Większość tego brązowego co było na progu to był po prostu rdzawy brud ale z czegoś to musiało wyciekać na lakier i nie wiem czy już to zdrapalem czy
Anty_Chryst - Próbuje ogarnąć rdzę na progach, zdrapalem całe brązowe i się zastanawi...

źródło: temp_file5134656416312381409

Pobierz
czerwona_krewetka
czerwona_krewetka
  • 0
Mirki, coś mi trzeć w prawym tylnym kole zaczęło jak miałem dłuższy kurs po drodze żwirowej. Myślałem, że jakieś kamyczki się dostały, ale nic nie widzę, za to zauważyłem, że jak rozkołysam auto trzymając za prawe tylne koło, to po rozkołysaniu jak już się ustabilizuje buda, to przenosi na koło takie małe wibracje i prawie nie odczuwalne stukanie. Mam tak tylko przy prawym tylnym kole, jak rozkołysam wóz trzymajac za reszte kół,
r5678
r5678
  • 0
#motoryzacja #mechanikasamochodowa

Jak kupiłem auto, to działało domykanie szyb z kluczyka (4 szt) oraz szyberdachu.
Później przestało działać domykanie szyberdachu a szyby ok
a teraz po odłączeniu aku, w ogóle nie działa domykanie szyb, oraz nie da się ich zaprogramować aby się same otwierały i zamykały.
Vag, fabia 1.

Od początku uszkodzony był zamek w drzwiach kierowcy a konkretniej mikrostyk, nie widzi że są otwarte ale tak wszystko działało, to aby nie
trzaichlac69
trzaichlac69
  • 2
@r5678: podejrzewam, że moduł masz przy silniczku szyby w drzwiach kierowcy. Mam nadzieję, że wyeliminowałeś już choćby przetarte kable w peszlu między drzwiami, a budą?

Szybę po odkręceniu śrub z prowadnic, podciągam do góry. I lepie na taśmę klejąca nie wyciągam jej z drzwi w ogóle.
  • Odpowiedz
biskup2k
biskup2k
  • 1
@r5678: Zobacz przez obd jak zachowują się styki z zamku drzwi. Większe vagi jak passat jak dobrze pamiętam mają styki dla samej wkładki zamka na podstawie robione jest zamykanie szyb i zamykanie drzwi z tzw. dead-lock czy double-lock czyli tak że nie da się od środka odryglować drzwi. Do tego są mikrostyki w samym zamku które sprawdzają czy zostały drzwi ryglowane od środka. I i jak przestanie ci działać czujnik wkładki
  • Odpowiedz
GeDox
GeDox
  • 1
no nie no ,gdzie inna lepkość


@trzaichlac69: tu nie chodzi tylko o lepkość, a o klasę oleju.

SAE30 API SL/CF-ACEA A3/B4

10W30 API SL/CF-ACEA A3/B4

Czy to ten sam olej i można go używać naprzemiennie?


@inko-gnito: i tak, i nie. SAE30 to olej do kosiarek, a 10W30 do auta. Chociaż pewnie i niektórzy leją 10W30 do kosiarek.. po za tym nie katuj tego auta i kup 5W30.
  • Odpowiedz
hellfirehe
hellfirehe
  • 1
Co to może być?


@WujekSzejk: Jeśli ciśnienie w układzie nie jest za duże, to możliwe że tak ma być.

Kompresor ma załączające się sprzęgło i w chwili kiedy ono się włącza, dokłada spore obciążenie silnikowi, który potrzebuje chwili na połapanie się i regulację wolnych obrotów.

W zależności jak tam masz regulowane wolne obroty, to możesz przeczyścić silnik krokowy albo przepustnicę - chociaż pewnie i tak nie pomoże.
Chyba że tam masz
  • Odpowiedz

Powiązane tagi