Małe Chiny w środku Gdyni, działania służb, a może jedynie brutalna rywalizacja gigantów na portowym rynku? Po 19 latach

15 marca 2024 r. ruszyły konsultacje publiczne rewizji Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Rząd zaproponował zmiany w 11 reformach i 22 inwestycjach. W projekcie rewizji są także propozycje zmiany zakresu i...

Hi guys,I have an Iphone with public IP.I am wondering whether is it possible to do port forwarding ( like we can do it with proper router) so the app which i am running on the device(for instance laptop) which is connected to the iphone's hotspot could be visible in public? CzescaCześć, mam iPhon

Trwa intensywne prace na miejscu budowy terminala instalacyjnego morskich farm wiatrowych w Świnoujściu. W ciągu ostatnich miesięcy oczyszczono akwen portu, przeprowadzono niezbędne rozbiórki, przygotowano podbudowę i rozpoczęto budowę budynku warsztatowego...

Dlaczego porty są nam potrzebne, co nam dają i dlaczego inwestycja w Świnoujściu ma sens. Materiał publicystyczno-edukacyjny.

Rumunia buduje Autostradę A7, omijając Polskę. Nowa trasa zwiększy dostęp Ukrainy do rumuńskich portów, co może wpłynąć na polskie porty.

Kołodziejczak: "Polska jest na przededniu wydzierżawienia na 30 lat największego terminala zbożowego w Gdyni światowemu potentatowi Viterra, który ma większościowy udział w handlu zbożem w Polsce". Polskie porty powinny zostać w polskich rękach?

W sprawie budowy nowego terminala kontenerowego w Świnoujściu udało się dojść do porozumienia z Niemcami. Jak to, to z sąsiadami mona się dogadać? Może wystarczy chcieć rozmawiać? Brawo PL i DE. Na początku 2028 roku w Świnoujściu ma zacząć działać nowy terminal.

Infrastruktura morska wyznacza nowe standardy w generowaniu przychodów dla budżetu państwa. Plany budowy nowoczesnego terminalu kontenerowego w Świnoujściu mogą ten sukces jeszcze spotęgować.

Inwestycje w polskie porty morskie zmieniają oblicze polskiej gospodarki. Czy Pomorze Zachodnie rośnie w siłę?

Tylko w pierwszym półroczu tego roku w portach w Szczecinie i Świnoujściu przeładowanych zostało o prawie trzy i pół procent więcej towarów niż przed rokiem.

Niepokojący sygnał popłynął do polskich władz z USA. Amerykańska Izba Handlowa w Polsce napisała list do marszałka Senatu Tomasza Grodzkiego, w którym sygnalizuje, że Polska nie do końca radzi sobie z ochroną...

Najwyższa Izba Kontroli (NIK) pochyliła się na rozwojem małych portów morskich w Polsce. Jak się okazuje, postępy w ich rozwoju hamują niewystarczające fundusze. Organ kontroli wskazuje, że bez inwestycji w infrastrukturę portową niemożliwe jest wykorzystanie ich pełnego potencjału...

(...) Marnujemy potencjał naszego wybrzeża Bałtyku. Tak wynika z najnowszego raportu Eurostatu, w którym podano, że zaledwie 9,5 proc. transportu towarów realizujemy drogą morską, co jest najgorszym wskaźnikiem wśród krajów Unii.

Nacjonalizacja pisowska postępuje, Skarb Państwa ma uzyskać prawo pierwokupu nieruchomości portowych o znaczeniu dla gospodarki narodowej.

Na wtorkowym posiedzeniu rząd rozpatrzy projekt uchwały ws. zabezpieczenia zdolności przeładunkowych węgla przez podmioty zarządzające portami morskimi o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej. To teraz już ustawami trzeba regulować pracę portów? A co z innymi towarami? Porty nie są z gumy.