Wszystko

Wszystkie

Archiwum

r5678
r5678
  • 1
@robert5502: zimą jak auto jeździ na krótkich odcinkach to normalne.
W lecie nie normalne, nawet na krótkich odcinkach nie powinno nic się tam tworzyć, chyba że delikatny nalot na środku korka o ciniutkiej warstwie. a jak takie auto dobrze się rozgrzeje to po takiej jeździe nie powinno być po tym śladu.
  • Odpowiedz
ominous3
ominous3
  • 0
Zrobiłem sobie chip na DSG (DQ250), w "zestawie" modyfikacji zwiększono również ciśnienia na sprzęgiełkach co skutkuje szybszym kickdownem i szybszą zmianą biegów. Zauważyłem teraz, że "czuję" jak skrzynia zmienia biegi a przy redukcji z 3 na 2 robi to bardzo agresywnie (+ czasami słyszę jakiś metaliczny klik przy tej operacji, tylko z 3 na 2. Mechatronika?)
Zastanawiam się czy nie wrócić do chłopaków i poprosić jednak o fabryczne ustawienia, ale zanim to
Hadoka
Hadoka
  • 0
@ominous3: moim zdaniem przy DQ250 najważniejszymi nie są większe ciśnienia na sprzęgłach, a raczej zmiana punktów zmian biegu, żeby tak bardzo nie zamulała
  • Odpowiedz
trzaichlac69
trzaichlac69
  • 0
stawie" modyfikacji zwiększono również ciśnienia na sprzęgiełkach co skutkuje szybszym kickdownem i szybszą zmianą biegów. Zauważyłem teraz, że "czuję" jak skrzynia zmienia biegi a przy redukcji z 3 na 2 robi to bardzo agresywnie (+ czasami słyszę jakiś metaliczny klik przy tej operacji, tylko z 3 na 2. Mechatronika?)

Zastanawiam się czy nie wrócić do chłopaków i poprosić jednak o fabryczne ustawienia, ale zanim to zrobię, chciałem zapytać, czy mogę bez obaw
  • Odpowiedz
Maglite
Maglite
  • 2
@magiol poczytaj o module CIM. nie wiem czy nowsze opele to mają, ale Corsa C, Vectra C i jeszcze parę innych miały ten moduł i lubił się psuć.
  • Odpowiedz
wbutachorangutan
wbutachorangutan
  • 0
Mireczki ale się strachu najadłem. Jadę sobie kulturalnie, próbuje hamować przed zakrętem a tu hamulec w podłogę i zero efektu. Aż mi się ciepło zrobiło. Po zatrzymaniu jakimś cudem szybka diagnoza - wysunął mi się przewód z końcówki zaznaczonej na czerwono. Nałożyłem tyle ile byłem w stanie ale tylko po to by więc płynu nie wyciekło. Jak mniemam to przewód hamulcowy ale czemu tak się po prostu zsunął? Nie powinno być na
wbutachorangutan - Mireczki ale się strachu najadłem. Jadę sobie kulturalnie, próbuje...

źródło: IMG_20240522_162846

Pobierz
hellfirehe
hellfirehe
  • 3
@wbutachorangutan: po prostu się rozleciał - to co na niego nasuwasz to prawdopodobnie i tak osłona, która nie ma nic do jego szczelności.
Cały przewód elastyczny do wymiany (z drugiej strony możliwe że też już ma dosyć).
  • Odpowiedz
Citizen_Kane
Citizen_Kane
  • 0
Mireczki, mam problem z otwieraniem bagażnika. Seat Ibiza III.
Bagaj mogę zamknąć pilotem, ale otworzyć już tylko kluczykiem. Co więcej, otworzyć w ten sposób mogę tylko, kiedy auto całe jest zamknięte. Kiedy już je otworzę pilotem, przekrecanie klucza w zamku bagażnika nic nie daje.
Miał ktoś kiedyś podobny problem i może naprowadzić chociaż gdzie szukać problemu?

#motoryzacja #mechanikasamochodowa
Citizen_Kane - Mireczki, mam problem z otwieraniem bagażnika. Seat Ibiza III. Bagaj m...

źródło: temp_file7367143883516392224

Pobierz
jestem_legenda
jestem_legenda
  • 1
#!$%@? mnie mój samochód. Jednego dnia jeździ pięknie, cicho, przyspiesza jak zły, klima chłodzi. A innego dnia jakiś taki ociężały, zawieszenie pracuje głośno, klima nie chłodzi

XD

Czy jest na to logiczne wytłumaczenie? Czy to moje #!$%@??

Błędów oczywiście brak, korekty ciśnienia i inne #!$%@? muje cały czas w normie

#mechanikasamochodowa #motoryzacja
ominous3
ominous3
  • 0
Ktoś ma pomysł dlaczego chińskie ledy do jazdy dziennej (DRL), ale dedykowane pod samochód, z jakąś puszką sterująca, podlutowane do zasilania postojówki zaczęły się z biegiem kilku godzin jedna po drugiej przepalać i teraz dziadowsko mrugają? xD wcześniej były podlutowane do zapłonu i działały idealnie bez problemu przez ostatni rok.
Przecież i tu i tam 12V.
Chyba się coś poprzepalało.
#samochody #elektryka #elektronika #mechanikasamochodowa #volkswagen
CXLV
CXLV
  • 1
@ominous3: led może uszkodzić się w wyniku a) za wysokiego napięcia, b) przegrzania. Chociaż i tak raczej pali się scalak przy ledzie, a nie sam led, to zasada ta sama. Co do pierwszego przypadku, średnie napięcie na zaciskach akumulatora masz pewnie 12V, ale chwilowe napięcie na końcu wiązki, przy pracującym alternatorze pewnie się buja, a chwilowo ma peaki przy odłączaniu obciążeń indukcyjnych. Mógłbyś rozważyć dodanie jakiegoś prostego układu zabezpieczającego, dioda+kondensator+transil. Co
  • Odpowiedz
Krzysu
Krzysu
  • 0
W Polsce teraz tacy zajebiści mechanicy pracują, że musisz się znać lepiej od niego żeby Cię nie #!$%@?ł. Ziomek zrobił u kumpla w aucie przegląd klimatyzacji i tylko uzupełnił czynnikiem. Brak odgrzybiania, brak pomiaru ciśnienia kompresora, nic #!$%@?. I 450 zł skasował. #mechanikasamochodowa
balboa84
balboa84
  • 1
@Krzysu: czynnik R132 kosztuje u mnie 30 zł za 100g, podpięcie maszyny 100-120 zł
Nabijasz z kontrastem i szukasz. w 99% przypadków nieszczelność jest na skraplaczu lub sprężarce.
  • Odpowiedz
SynuZMagazynu
SynuZMagazynu
  • 0
#mechanikasamochodowa #vag #vagboners
w Skoda Vagu 1.9 tdi 90 km agr mam taki problem, że jak przekręcam kluczyk stacyjki to kontrolki trochę wariują i słabiej świecą i wtedy auto nie odpala, za którymś razem kontrolki normalnie świecą i wtedy odpala, ale jak odpali to nieraz zgaśnie od razu, czasami nie gaśnie i można jechać, i jeszcze parę razy było tak, że jak wyłączałem światła to gasiło się auto, co to może być?
biskup2k
biskup2k
  • 2
@SynuZMagazynu: Możliwe że licznik umiera i gdzieś od 1997 roku w licznikach vagów siedzi immobliser. A te fabryczny immo działa w ten sposób że pozwala odpalić silnik na sekundę i zaraz gasi silnik. Najlepiej by było sprawdzić błędy w ECU silnika.
  • Odpowiedz
GreeenOne
GreeenOne
  • 2
@qwenti: Mi osobiście daje dużo frajdy z jazdy (I moim znajomym których przewiozłem także). Auto doskonale trzyma się drogi, jest niskie i ma dużo mocy. Egzemplarz którym ja śmigam ma zrobiona mapę która podbija moc do 420km co w efekcie na launch controlu daje przyśpieszeni do setki w jakieś 4 sekundy. W zasadzie takie S5 to prawie jak RS5 z tą różnicą, że RS5 ma trochę inny układ wydechowy, dodatkowe turbo,
  • Odpowiedz
hellfirehe
hellfirehe
  • 1
dodać jeden ekstra


@G06DbT: dodawanie własnego filtra paliwa to zazwyczaj nie jest taka prosta sprawa jak się wydaje, a przynajmniej nie w każdym samochodzie.

W samochodach z bezpośrednim wtryskiem jest najłatwiej, bo faktycznie wystarczy przeciąć przewód paliwowy i wstawić przepływowy filtr i będzie ok, bo tam ciśnienie pompy w zbiorniku służy tylko do rozruchu i niewielki spadek nic nie zmienia, a zasadnicze ciśnienie do pracy wytwarza pompa wysokiego ciśnienia która jest
  • Odpowiedz

Powiązane tagi