Wszystko

Wszystkie

Archiwum

jackill
jackill
  • 0
@WielkiElektronig: Tak, wygląda to zachęcająco - wymienne camy i sprężyny, regulacja twardości z zewnątrz.

Póki co, to cenowo nie są bardzo konkurencyjni ale zawsze warto jak jest kolejny gracz na rynku.
  • Odpowiedz
pek0s
pek0s
  • 1
@wieszjo: częsty temat przy procedurze odlotowej/dolotowej. Trzeba sprawdzać przed startem, w B737 nie załączy się LNAV jak jest taka dziura.
  • Odpowiedz
imo0mfg
imo0mfg
  • 1
Promka na airbusa od fenixsim i się zastanawiam czy kupić, teraz latam na darmowym a320 od flybywire. Warto dorzucic tego aribusa od fenixsim do kolekcji?

#msfs
imo0mfg
imo0mfg
  • 0
Mam jakiś dziwny problem z A320 zarówno tym który jest dodany w grze, jak i z dodatku od flybywire. Mianowicie po uruchomieniu samolotu, uzupełnieniu flight planu (wszystko robię sam od zera), na FCU mam problem z załączeniem wysokości w tzw managed mode (powinien jak dobrze zrozumiałem brać wysokości z MCDU z flight planu).

Oryginalny a320 daje mi możliwość w każdym momencie załączyć/wyłączyć managed mode na wysokości (pojawia się kropka), ale samolot w
Legoll
Legoll
  • 1
z tym że autopilot wysokość może brać z tego co mu na tym pokrętle ustawisz albo przy załączonym managed mode (pojawia się kropka) powinien brać wysokość z MCDU (czyli z waypointów w flight planie)


@imo0mfg: Nie do końca. Autopilot zawsze bierze wysokość z FCU (bez wyjątku). Managed mode w trybach CLB i DES (widoczna kropka) oznacza mniej więcej tyle co "wznoś, obniżaj do poziomu FL180 z uwagą na constrainty wysokości zdefiniowane
  • Odpowiedz
Legoll
Legoll
  • 1
Opis z dokumentacji FBW:
CLB: https://docs.flybywiresim.com/pilots-corner/advanced-guides/flight-guidance/vertical-guidance/managed-modes/#clb-climb
OP CLB: https://docs.flybywiresim.com/pilots-corner/advanced-guides/flight-guidance/vertical-guidance/selected-modes/

To jest trochę nieintuicyjne w porównaniu z zarządzaniem prędkością i lnav. Wszelkie wyliczone wysokości w danych waypointach w FPL to jest tylko profil wg któego samolot będzie obniżał/wznosił w managed mode, ale zawsze warunkiem jest zmiana wysokości na FCU.
Natomiast consrainty to jeszcze coś innego i wynikają z chartsów, czyli np. jeśli w punkcie GOSAK jest constraint że musisz być powyżej 5000ft i
  • Odpowiedz
przodowyryl
przodowyryl
  • 2
Ostatnia prosta i w domu( ͡° ͜ʖ ͡°) rzadko zdarzają się podejścia na 08 w Katowicach.
Teraz wam sprzedam ciekawostkę, przed budową lotniska bada się w danym miejscu najczęsciej występujące kierunki wiatrów i na tej podstawie wyznacza się w miarę możliwości pasy startowe, dlatego w Katowicach jest na pasie 26 ILS a na 08 tylko VOR (w praktyce podejscie typu RNP czyli jak by po punktach z GPS)
przodowyryl - Ostatnia prosta i w domu( ͡° ͜ʖ ͡°) rzadko zdarzają się podejścia na 08...

źródło: kato08

Pobierz
straszny_cham
straszny_cham
  • 4
#msfs #flightsimulator #turtlebeach #symulatory

Mini recenzja joysticka turtlebeach velocity one.

Ogólnie nie warto było, joystick jest zbyt sztywny maksymalne wychylenie jest według mnie zbyt małe. Mała precyzja sterowania, do tego przy maksymalnym wychyleniu drążek porusza się po okręgu xD Czyli nie można uzyskać jednoczenie maksymalnego wychylenia osi X i Y w tym samym czasie. W symulatorach lotu to teoretycznie nie przeszkadza bo takich wychyleń się praktycznie nie używa, ale jak ktoś by
straszny_cham - #msfs #flightsimulator #turtlebeach #symulatory Mini recenzja joysti...

źródło: IMG_20240226_164529

Pobierz
  • Odpowiedz

Powiązane tagi