Wszystko

Wszystkie

Archiwum

wjtk123
wjtk123
  • 6
Wszystko wskazuje na to, że Polska wkrótce podpisze kontrakt na dostawy pocisków AARGM-ER dla naszych F-35A. Są to najnowsze amerykańskie pociski o zasięgu do 150 km, służące do zwalczania radarów, a więc tym samym wrogiej obrony przeciwlotniczej. Nabędziemy w ten sposób nowe, niedostępne dla nas dotąd możliwości.

Ukraina używa pocisków HARM, które są poprzednikami AARGM i które mimo to odnoszą spore sukcesy przeciw rosyjskim radarom. Użycie HARM przez Ukraińców jest przy tym
Szinako
Szinako
  • 1
na F 35 jest taki popyt że.nieweim czy do 40 byśmy dostali kolejne 32 :((


@simon-talles: Dodatkowo program znowu łapie opóźnienia, bo wersja TR-3 ma problemy, a my zamówiliśmy TR-4.

Trzeba było od razu kupować 64 sztuki :/.


@wjtk123: Żodyn nie pomyślał ( ͡° ʖ̯ ͡°). I tak dobrze, że kupiliśmy 32 sztuki, a nie 16 xD. I zbrodnią jest brak zakupu dodatkowych F-16 wcześniej jak
  • Odpowiedz
Szinako
Szinako
  • 4
moim zdaniem w obecnej sytuacji niema.co wybrzydzac


@simon-talles: Każdy dodatkowy typ samolotu to kolejne miliardy na jego eksploatację. Dla nas idealnym rozwiązaniem byłyby F-16 i F-35 jako jedyne samoloty bojowe, bo te samoloty się świetnie uzupełniają.
  • Odpowiedz
lubie_pic_kakao
lubie_pic_kakao
  • 3
Jednocześnie PMT wykazuje, że pasażerów między stolicą a Trójmiastem wcale nie przybędzie. Gdy dzisiaj wpiszemy do modelu „pytanie" o to, jak będzie wyglądał ruch dalekobieżny z przystanków w Trójmieście w 2050 roku, to dostaniemy informację, że ma ich być ok. 12 tys. w dobie (w obu kierunkach), z czego prawie dwie trzecie będzie wysiadać na… lotnisku. Dzisiaj między stolicą a Gdańskiem, Gdynią i Sopotem podróżuje dziennie średnio 7 tys. pasażerów (w obu
lubie_pic_kakao
lubie_pic_kakao
  • 1
To też mocne:

Przypomnijmy, że CPK podaje, że w 2050 roku dzięki realizacji komponentu kolejowego ruch dalekobieżny wzrośnie w Polsce do 108 mln pasażerów. Okazuje się, że aby osiągnąć choćby tak nieduży wzrost, konieczne było założenie, że pociągi dalekobieżne będą pokonywać rocznie… 180 mln pociągokilometrów. W 2023 roku pokonały 65 mln pockm co oznacza, że aby przewieźć o 59 proc. więcej pasażerów, będą musiały jeździć o 177 proc. więcej!


A to oznacza
  • Odpowiedz
lhotse89
lhotse89
  • 3
@lubie_pic_kakao: eksperci na poziomie Wilka xD BTW już widzę ten popyt na pociąg na CPK, 90% pasażerów na tranzyty i tak wybierze samolot Gdańsk-CPK (którego godziny lotów będą klasycznie dostosowane pod tranzyty i który pewnie będzie tańszy niż pociąg xD)
  • Odpowiedz
MajsterZeStoczni
MajsterZeStoczni
  • 58
Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 56/???

Ling-Temco-Vought XC-142

W 1959r. US Army, Navy oraz Air Force rozpoczęły pracę nad prototypem samolotu pionowego/krótkiego startu i lądowania (V/STOL – vertical/short take-off and landing). Zarządzanie całego projektu należało do Navy’s Bureau of Naval Weapons (BuWeps). Najistotniejsze były duży zasięg oraz prędkość przelotowa wyższa niż ówczesnych śmigłowców. Według sporządzonej specyfikacji technicznej wymagano zasięgu 250nmi (463km), prędkości przelotowej
MajsterZeStoczni - Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym...

źródło: EM6Oay9XYAIdelL

Pobierz
maciorqa
maciorqa
  • 1
Mam pytanie do osób znających się na lotnictwie/samolotach: skąd terroryści z zamachów 11 września wiedzieli w którą stronę lecieć samolotem do wyznaczonego przez siebie celu?

Tam w kokpicie był jakiś radar, na którym mieli mapę USA i widzieli położenie swojego samolotu, czy po prostu "na czuja" lecieli wzdłuż wschodniego wybrzeża/rzeki Hudson, aż zobaczyli Manhattan i dalej poszło już z przysłowiowej górki?

#lotnictwo #samoloty #latanie #wtc
maciorqa - Mam pytanie do osób znających się na lotnictwie/samolotach: skąd terroryśc...

Powiązane tagi