Wszystko

Wszystkie

Archiwum

PiotrFr
PiotrFr
  • 1
We Francji praktycznie każdy elektryk jest tańszy niż w Niemczech, mimo minimalnie wyższego vatu i zawsze wyższych dopłat. Czy to niemiecki, francuski czy nawet #tesla produkowana w Niemczech. Do tego w tym roku w Niemczech ich nie ma a we Francji są. Poza tym prąd czy to w domu czy na publicznych ładowarkach jest tańszy, więc zakup jest jeszcze bardziej uzasadniony ekonomicznie.
Dlaczego więc są tańsze? Powinno być odwrotnie.

#samochody #samochodyelektryczne
Yelonek
Yelonek
  • 4
@G06DbT: Boisko jest nierówne. Elektryki muszą konkurować z rozwinętą siecią stacji paliw.
Za to więcej samochodów elektrycznych jest lepsze dla państwa, bo m.in. ma własny prąd, ale własnej ropy nie, mniej obywateli będzie chorować itp.

UK i Francja mocno w to idą i nie dziwię im się.
  • Odpowiedz
PiotrFr
PiotrFr
  • 0
@G06DbT: trzeba było poszukać odpowiedzi na pytanie. Wtedy wiedziałbyś dlaczego w Polsce są 20% droższe niż w tych dwóch krajach ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
jasonfly
jasonfly
  • 6
Tesla właśnie obniżyła ceny w Norwegii:

Model 3 RWD: 355.600 kr (–32.000 kr) 130 tys zł
Model 3 Long Range: 441.418 kr (–37.000 kr) 162 tys zł
Model 3 Performance: 534.765 kr (–55.000 kr) 196 tys zł
Model Y RWD 447.521 kr (–10.000 kr) 164 tys zł
Model Y Long Range RWD 472.196 kr (–30.000 kr) 173 tys zł
Model Y Long Range 483.429 kr (–52.958 kr) 177 tys zł
Model Y
JayCube
JayCube
  • 11
130 tys zł za najtańszy model, w Polsce widzę dalej 194 tys


@jasonfly: Tak, ale w Norwegi nie ma VATu ani akcyzy na ayta elektryczne.
Dolicz 23% vat i akzyze 1.6%. Wychodzi okolo 162k. Taniej z powodu slabej korony, ale nie az taka roznica
  • Odpowiedz
PiotrFr
PiotrFr
  • 4
Renault ujawniło ceny R5. Tzn dwóch najdroższych wariantów, od których zaczyna sprzedaż. Mogli podać wszystkie, było by mniej narzekania teraz.
150 KM 52 kWh techno 33 490€, Iconic 35 490€.
Z wyposażenia:
Techno: V2G i V2L 11kw, 18-calowe felgi, automatyczne światła drogowe, asystent utrzymania pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych, adaptacyjny tempomat, monitorowanie uwagi kierowcy, czujniki parkowania przód/tył, kamera cofania, zegary 10 cali, Open R Link 10 cali, indukcyjna ładowarka do telefonu, automatyczna
PiotrFr - Renault ujawniło ceny R5. Tzn dwóch najdroższych wariantów, od których zacz...

źródło: IMG_20240521_203315

Pobierz
  • Odpowiedz
zibizz1
zibizz1
  • 0
@PiotrFr Ja kiedyś w taki betonowy słupek wyższy nawet walnąłem. Inny kierowca przyjechał a ja miałem odjechać i postanowiłem że cofnę trochę( ͡° ʖ̯ ͡°)
  • Odpowiedz
Issac
Issac
  • 0
#fotowoltaika #energetyka #elektryka #samochodyelektryczne #homeassistant #smarthome

Mirki,
Jak wygląda komunikacja falownika z urządzeniami odbiorczymi - jakim protokołem/protokołami to idzie i jaki system jest najbardziej przyszłościowy?
Rozgladam sie za instalacja PV / bankiem i ładowarką do samochodu i chciałbym aby to bylo smart, lub pozwalało na łatwą integracje w przyszlosci nowych urządeń / rozbudowy etc.

Czyli aby falownik/odbiornik sam mógł sterowac mocą na urządzenia:
- grzałki w bojlerze,
- powietrznego klimatyzatora
- ładowarki
ShortyLookMean
ShortyLookMean
  • 1
@Issac: ja właśnie integruję falownik ABB I licznik Siemensa z Home Assistantem. Falownik ma swój protokół oparty o RS485, licznik ma Modbus RTU. Do Home Assistanta planuję wszystko ściągnąć przez ESP z ESPhome i podłączonym jakimś MAX485. Do wszelkich ładowarek ludzie też się łączą stawiając przez Home Assistant serwer OCPP.
Ale jak wyjdzie w praktyce to się okaże jak będę miał chwilę na ogarnięcie tego.
  • Odpowiedz
ShortyLookMean
ShortyLookMean
  • 1
@Bratix: ajaj, miało iść do @Issac.
A falownik jest od ABB. Miał kartę wifi, do której dało się dobrać po Modbusie TCP, ale padła.
Z tego co znalazłem, to protokół jest rozpracowany. Większym problemem jest zasięg WiFi w garażu za stalowym drzwiami.
  • Odpowiedz
mirekpngtif
mirekpngtif
  • 0
Europa jeszcze na poziomie murzynów. 32 % nowych aut to manuale (stan na pierwszą połowę 2023 roku). Ale tendencja jest całkiem pozytywna.

Niestety wykop nie pozwala na dodawanie obrazków formacie webp, dlatego tylko linki.

https://cdn.motor1.com/images/mgl/E6WAlB/s4/motor1-numbers-manuelles-schaltgetriebe.webp

https://cdn.motor1.com/images/mgl/6ZN6lb/s4/motor1-numbers-manuelles-schaltgetriebe.webp

https://cdn.motor1.com/images/mgl/vxpQBq/s4/motor1-numbers-manuelles-schaltgetriebe.webp

https://cdn.motor1.com/images/mgl/jl6Zee/s4/motor1-numbers-manuelles-schaltgetriebe.webp

#motoryzacja #samochody #statystyka #europa #samochodyelektryczne
gdi2
gdi2
  • 2
@mirekpngtif od roku jeżdżę tylko automatem i brakuje mi manuala. Międzygazy se porobić takie dobre żeby idealnie obroty potrafiać, piętką pohamować, wtedy czujesz, że grasz na instrumencie a nie klikasz guziczek i pianinko samo gra :(
  • Odpowiedz
kwanty
kwanty
  • 9
@FX_Zus: Ford, Toyota, VW, cały Stellantis śnią o tym każdego dnia i modlą się do swoich Bogów żeby wreszcie Musk się nie udał. Żeby On wreszcie wziął i zbankrutował, żeby ludzie nie chcieli kupować rozsypujących się Tesli...

Ale cóż poradzić, Musk im psuje biznes, zrobił EV które ludzie chcą kupować, Tesla Y jest najchętniej kupowanym samochodem osobowym na świecie.

A dodatkowo Tesla ma na koncie kilkadziesiąt mld USD, nie ma długów/zobowiązań
  • Odpowiedz
anonimowy_programista
anonimowy_programista
  • 4
@texas-holdem: najbardziej mnie rozwala fakt, że postrzegają Elona, jako tego chciwego złego gościa, multimiliardera... a to stoi w sprzeczności ze wszystkim tym co robi. Jako najbogatszy człowiek świata, mógłby kupić sobie mały kraj i do końca życia czerpać ze wszystkich przyjemności jakie rzeczy może zaoferować.

Tym czasem, człowiek spędza czas w fabrykach Tesli/SpaceX... mając mniejszy dom niż większość osób go krytykujących...
  • Odpowiedz
PiotrFr
PiotrFr
  • 1
@Issac: tylko pewnie zaczną z najdroższymi wariantami. Zresztą już wiadomo, że ten za 25k będzie później.
A w Polsce musi być drożej ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz

Powiązane tagi