[zielony_goblin]

Pierwsze 200 km za mną (｡◕‿‿◕｡) feeling po przejściu ze 125cc na 500cc nie do opisania. Myślałem, że jak będę miał więcej koni pod dupa to będzie mi odwalać, ale na razie spokojnie. pyrkam sobie 70-80 na przelocie, czasem jak są warunki i droga to podkrece do 120-140. Raz odkręciłem do 160, ale tak #!$%@? wiatrem, że się nie da XD. Samo prowadzenie na plus. Czuje, że jadę na motocyklu, a nie na większym rowerze. Lekka, zwinna, łatwo się filtruje w mieście, w zakrętach też fajnie się składa (choć jakoś mocno się nie składam). Na trasie pali mi 4-4.5l, w mieście jakoś 5-6. Bałem się, że po przejściu z mt-07 na er-5 będzie zawód, ale o dziwo podoba mi się, że nie jest taka zrywna i mocna jak Mt przez co nie boję się, że jak lekko musne manetkę to mi wyrwie moto spod dupy.

Ale i tak czuję się mega niepewnie, jakbym pierwszy raz siedział na moto. Strasznie trzeba się pilnować z prędkością w mieście bo przyzwyczajony do 125cc, że maneta spod świateł w opór, a tutaj za mocno odkrece i paka na budziku, a jednak prawka stracić nie chce ( ͡º ͜ʖ͡º) kolejny minus to praca silnika. Jak mnie to #!$%@?, że te silniki pracują jak czołg, kultura pracy niczym ursus c330. No i heble które nie istnieją, ale za to nawet spoko hamuje silnikiem (szału nie ma, ale jest ok). Ciężko mi się przestawić, że trzeba ją wysoko kręcić i miasto to 2 max 3 bieg, na 125 to 4 była standardem. No i 6 biegowa skrzynia przez co biegi są dłuższe, mam ten nawyk ze 125, że 1 i od razu 2, a tutaj do 30-40 spokojnie można jechać na 1 więc na mieście na mega krótkich odcinkach wbijanie 2 to głupota bo zaraz i tak hamuje i wbijam 1 XD. Na plus skrzynia. Biegi się nie wbijają, one wchodzą jakby Jezusek muskał je paluszkiem. W Junaku to zgrzytało, a tutaj? Można spokojnie wbijać biegi bez sprzęgła, wszystko płynne, gładkie.


Jedynie nie mam czasu jeździć ( ͡° ʖ̯ ͡°) w niedzielę rozpoczęcie sezonu i może na Zakopane się wybiorę ( ͡º ͜ʖ͡º)

Czy polecam er-5 na 1 moto? Dupy nie urywa, ale za te pieniądze to naprawdę spoko sprzęt. W sumie jest tak jak pisali ludzie na necie. Jak się przymknie oko na jej wady i bolączki to spoko sprzęt.

#motocykle

[WolvvloW]

@zielony_goblin good for you, ale ten brak hamulców mnie w ogóle nie przekonuje

[zielony_goblin]

@WolvvloW no słabe są + brak ABS robi swoje. Trzeba uważać, trzymać dystans i tyle. No i nie #!$%@?ć :D

[WolvvloW]

@zielony_goblin no jakby brak ABS do przeżycia, i tak nie umiem z niego korzystać
Ale już w mojej 125 mogę zatrzymać koło bez problemu

[7050]

@zielony_goblin: wrzuć foto the moto do obceny

[FACTIS]

ale za te pieniądze to naprawdę spoko sprzęt

@zielony_goblin: ile?

[Shuwaks]

@zielony_goblin: Przy jednej tarczy szału z hamowaniem nie będzie, polecam przewód hamulcowy w stalowym oplocie i ćwiczenie siły ścisku łapy.

[mamamarcina]

@zielony_goblin: Ja po przesiadce ze 125 na 800 też jeżdżę znacznie spokojniej / wolniej. Gdy na 125 złapało się te 9 dyszek to człowiek starał sie je utrzymać, bo po zwolnieniu potrzeba czasu by od nowa to rozpędzić :D

[mathiaz1]

@zielony_goblin: Co do tego, że wieje ja mam nakeda, ale z zamontowaną owiewką i dokupiłem jeszcze deflektor na Aliexpress. Powiem Ci, że deflektor robi robotę ale przez to, że kieruje całe powietrze ponad kask to robi się bardzo gorąco i okulary mi parują i jednak go zdjąłem. Ale sama owiewka bardzo dużo daje.

[xede]

@zielony_goblin: mnie rozbraja jak ktos w moto przerzuca z 1 na 2 od razu, widac kto ma mentalnosc kierowcy auta, to nie auto, tutaj trzeba krecic, ja do70 przyspieszam na 1 jesli jest to dynamiczne ruszenie, jesli spokojne to 2 zapinam kolo 50, a jak bardzo dynamiczne ruszenie to dopiero kolo 120 km/h ( ͡° ͜ʖ ͡°) wchodzi 2jka

[mikeeho]

@WolvvloW ABS to jest coś z czego się nie korzysta a co ma pomóc w sytuacji awaryjnnej

[zielony_goblin]

@FACTIS 6k z hakiem za sam sprzęt, ale zmieniłem jeszcze napęd i opony
@7050 niestety lusterka do zmiany no

[Sarveil]

@zielony_goblin: Nie śledziłem od początku wątku... Dlaczego motocykl bez ABS? ABS to coś co MUSI być w motocyklu, osobiście wolałbym dozbierać, ale kupić z ABS, najlepiej cornering ABS. Musisz stary mocno uważać skoro nie masz tego systemu.

[7050]

@zielony_goblin: a co NOK z lusterkami? stłuczone, zmatowiałe?

[7050]

@zielony_goblin: wygląda rzeczywiście spoko, czy masa moto nie przeszkadza?

[7050]

@Sarveil: z tyłu bęben na hamulcu?

[Sarveil]

@7050: Jedyny bęben jaki ma prawo być na motocyklu to ten u motocyklisty ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[ArchaAniol]

@zielony_goblin: ośle, c330 ma świetną kulturę pracy, dwa cylindry pracują równiutko nie to co twoja kosiarka ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Shuwaks]

@Sarveil: Ciężko znaleźć moto z ABS taniej niż za 10 tys. A pierwsze wersje i tak działały tak sobie i były na tyle powolne, że rzadko zapobiegały glebie. A cornering ABS od Boscha, który faktycznie zapobiega poślizgowi jest dopiero od 18 roku. Przy hamowaniu na wprost i tak drogę hamowania masz krótszą, jeśli hamujesz z wyczuciem na granicy przyczepności niż z ABS.

[MacAron]

@zielony_goblin: jezusie moje pierwsze moto, pojechałem nim na pierwszego zagranicznego tripa nie wiem jakim cudem sie udało xD
dalej stoi w garażu i czeka na bycie uruchomionym po latach postoju

[7050]

@Sarveil: no nie wiem...:
https://motobanda.pl/bitwy-motocyklowe/kawasaki-er-5-500-1997-2006-vs-yamaha-mt-03-650-2006-2013