[R.....2]

Ostatnio rozmyślałam nad transportem kolejowym i doszłam do innowacyjnego pomysłu, by nie rzec wręcz, że do przełomowego. Otóż można by zamontować na każdym pociągu maleńkie skrzydła okolicy pantografu, skrzydła te powodowałyby, że pociąg unosi się minimalnie, nie unosi się całkowicie, lecz to wystarczyłoby, by siła tarcia między kołami, a szyną była znacznie mniejsza, a jak wiadomo, an tym pociąg traci znaczną ilość energii.

Mniejsza siła tarcia to mniejsze zużycie energii elektrycznej i tańsza eksploatacja.

#kolej #technologia #fizyka #nauka

[Cavalorn]

@Rene102: to jest zły pomysł.

[R.....2]

@Cavalorn: bo?

[awftt]

@Rene102: Jak ten pociąg by jechał gdyby nie tarcie?

[R.....2]

@awftt: tarcie jest ważne do pewego stopnia, potem staje się uciązliwe.

[f.....t]

@Rene102: Zaufaj mi, jestem inżynierem - to nie jest dobry pomysł. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Cavalorn]

by siła tarcia między kołami, a szyną była znacznie mniejsza, a jak wiadomo, an tym pociąg traci znaczną ilość energii.

@Rene102:

Idź do sklepu, nasmaruj koła wózka smarem i powiedz jeszcze raz, że lżej jedzie.

[R.....2]

@fanat: bo?

[R.....2]

@Cavalorn: rozmawiajmy na temat.

[HorribileDictu]

@Rene102: Dobry troll 2/10 bo przeczytałam.

[H.....a]

@Rene102: Świetny pomysł, myślę że można dodać jeszcze silnik odrzutowy i patentować.

[R.....2]

@Cavalorn: teraz jeszcze nie skasuję Twojego wpisu.

[N.....u]

@Rene102: Współczynnik tarcia stal po stali jest bardzo mały - 0,10. Dołożenie skrzydeł, które cokolwiek by dały zwiększyło by masę pociągu, spowodowałoby, że trzeba by poszerzyć tunele i przeprojektować zapewne część torowisk. Nieopłacalne i niewykonalne.

[awftt]

@Rene102: No nie bardzo. To opór powietrza rośnie w kwadracie (czy tam w sześcianie - już nie pamiętam), ale nie opory tarcia.

[R.....2]

@Humma: i ZSSR i USA pracowały nad tym, silnik odrzutowy nie działa jednak optymalnie w zakresie prędkości pociągów, za duże zużycie paliwa, prace zaniechano.

[Psota]

@Rene102: A gdyby zamiast skrzydła przyczepić baloniki?

[Cavalorn]

@Rene102: nie lepsza w takim rozwiązaniu jest dostępna już poduszka magnetyczna?

[R.....2]

@prusi, @koszmareq69 @srgs, w moich tematach dyskutujemy merytorycznie, lub nie dyskutujemy wcale.

[prusi]

@Rene102: MASZ #!$%@? MERYTORYCZNIE: TEN POMYSŁ JEST #!$%@?.

1. opór powietrza

2. nieprzystosowanie linii kolejowych do skrzydeł (jak dwa oskrzydlone pociągi mogą się mijać?)

3. pantografy to część wymienna, która się zużywa, montowanie na nich skrzydeł to dodatkowy, niepotrzebny koszt

4. wystające elementy to dodatkowe niebezpieczeństwo zarówno dla maszynisty jak i pasażerów mijających pociągów

5. skrzydła pół metra nad dachem pociągu wprowadzą więcej zawirowań powietrza (czyli opór) niż samej siły nośnej

[R.....2]

@prusi:

1. opór powietrza

lepsze to, niż tarcie.

2. nieprzystosowanie linii kolejowych do skrzydeł (jak dwa oskrzydlone pociągi mogą się mijać?)

kwestia projektu, mogą być odpowiednio wkomponowane.

3. pantografy to część wymienna, która się zużywa, montowanie na nich skrzydeł to dodatkowy, niepotrzebny koszt

Obok, a nie na pantografach, zresztą te i tak byłyby niekorzystne do takich rzeczy - kwestia przenoszenia obciążeń, jeśliby te skrzydła miały być skuteczne, to obciążenia byłyby znaczne.

[DomelXXX]

@Rene102: Zauważ, że problemem nie jest tarcie kół o szyny tylko łożysk. Koła z założenia nie ślizgają się po torach tylko toczą. Twoje skrzydełka nic by nie dały oprócz zwiększenia masy, a co za tym idzie gorszego przyspieszenia i hamowania.

[kote]

wypiłam już jedi wino.

@Rene102: i wszystko jasne.

[let_it_be]

@Rene102: bardzo dobry pomysł, zakładaj kickstartera, zbieraj pieniądze i wdrażaj.