[84RT3K]

#rower Mireczki, posiadam rower Unibike crossfire http://www.bikekatalog.pl/2012//rowery/1102/Unibike.Crossfire/. Jeżdżę sobie rekreacyjnie powiedzmy do 1500-2000 km rocznie. Wymieniłem już kasetę, opony i łańcuch. 1) Czy w ten rower jest sens inwestować jakieś większe pieniądze np. wymiana całego napędu lub kół? 2) co bym mógł jeszcze w nim zmodernizować, żeby zwiększyć komfort jazdy (np. amortyzator na powietrzny)?

[MoonlightSh]

@84RT3K: modernizacja roweru z hamulcami szczękowymi to średni pomysł, lepiej odkładać na nowy.

[Aramil]

@84RT3K:
Pytanie w jakim stanie ogólnym jest ten rower. Po kilkunastu latach to może nie być sensu i lepiej robić po taniości, a nadmiar odkładać na nowy.
A jeśli jest w spoko stanie to:
- Opony i klocki hamulcowe - gigantyczna różnica niewielkim kosztem i zachodem
- Wymiana zacisków hamulcowych, wymiana tylnej przerzutki na taką ze sprzęgłem - dają konkretne zyski bez przebudowy połowy roweru
- Ewentualnie wymiana amortyzatora, ale znalezienie

[pierwszyy]

@84RT3K: zawsze możesz pobawić się w odchudzanie roweru np. podmienić widelec na sztywny, kiere, sztycę, mostek na karbony np. https://www.aliexpress.com/item/1000003846110.html

[MoonlightSh]

@Aramil: nic nie pisałem że brakuje, po prostu kiepska baza do modernizacji. Jeździć, obserwować i zbierać hajs na coś nowszego. Nowe koła i nowy amor to już jest duża część kosztu nowego roweru.

[Lewatylnalapa]

@84RT3K Część, na pewno jeśli smigasz w warunkach jesiennych i zimowych to zmiana hamulców na tarczowe hydrauliczne byłaby zauważalna. Ale sprawa się komplikuje o: wymagana wymianę kół aby piasty miały uchwyty na tarcze hamulcowe. Sprawdzenie czy masz klamko-manetki czy osobne klamki i manetki żeby zmienić hamulce. Same kwestie komfortu modyfikujesz: oponami, amortyzatorem oraz rodzajem chwytów i ustawieniem kierownicy oraz siodełkiem. Ekonomicznie w tym rowerze te modyfikacje które podałem są nieuzasadnione. Ja bym

[Paczek_w_masle]

@84RT3K: Według mnie słaba baza na zmianę kół. Lepiej poszukać czegoś na hydraulice. I to w sklepach, bo jest sporo fajnych promocji. Na OLX ludzie są oderwani od rzeczywistości, bo kupili kiedy rowery były drogi i teraz żal im sprzedać taniej.

Jeśli brakuj Ci komfortu, to możesz pomyśleć o szerszych oponach z niższym ciśnieniem. Chociaż tu warto by było już pomyśleć o tubeless jeśli koła na to pozwalają.

Jest też kwestia

[84RT3K]

@84RT3K: @Paczek_w_masle @Lewatylnalapa @MoonlightSh @pierwszyy @Aramil Mam jeszcze jedno pytanie do serwisu roweru. Niestety przez cały okres eksploatacji nie ruszałem piast. Czy te piasty które mam trzeba smarować?

[pierwszyy]

@84RT3K: jeśli piasty nie wykazują oznak zużycia to bym nie ruszał

[Lewatylnalapa]

@84RT3K część Shimano robi piasty z łożyskami kulkowymi. Jak masz czas i chęci i ciekaw jesteś to łatwo je wyczyścić oraz dasz nowy smar. W takich łożyskach sprawdzasz czy bieżnie nie mają brzydkich ubytków i wzerow. Generalnie jak je rozbierzesz to po kolorze smaru zobaczysz w jakim są stanie. Co do koła tylnego (piasta) to tam jeszczę bębenek kasety wchodzi w grę i jego też się czyści smaruje. Tylko że do zapadek

[Paczek_w_masle]

@pierwszyy: Są dwie szkoł. Jedna to "jeśli działa, to nie ruszaj".
Druga mniej optyumistyczna i zakłada że warto sersiwować na bierząco, żeby nie było niespodzianek. Jak to to cholerstwo na kulkowych, to warto zajrzeć, wyczyścić i przesmarować. Jeśli jest tam jakiś syf, to będą niszczeć. Jak zniszczysz miski i konusy, to jest problem. Chociaż jeśli to Shimano, to części będą łatwo dostępne. Oni usilnie się upierali, że kulki najlepsze, ale większość

[84RT3K]

@84RT3K: @Paczek_w_masle @Lewatylnalapa @MoonlightSh @pierwszyy @arami

Mam jeszcze dwa pytania:
1. Jaką przerzutkę tylną byście mi polecili do tego roweru? Na ten moment mam kasetę 8-rzędową.
2. Mam problem z hamulcem tylnym. Niby hamuje, ale nie jest tak "dynaczminy". Uważam, że te "druciki" nie napinają do wystarczająco dobrze. Czy to pora żeby kupić nowe szczęki?

[Lewatylnalapa]

@84RT3K Do sprawdzenia czy hak przerzutki jest prosty (to serwis zrobić z odpowiednim kluczem) a potem dowolną do 9 rzędów. Dowolna przerzutka 9 rzędową obsłuży kasetę 8 rzędową (lub wolnobieg). Ale może wystarczy prostowanie haka i regulacja? A pytanie nr 2- linki i pancerze do wymiany przy v breakach trzeba je co jakiś czas sprawdzić i wyczyścić. Oraz ułożenie klocków hamulcowych i ich wytarcie do sprawdzenia.