[DanPenna]

Zobaczycie, że wszystko zmieni się o 180 stopni.
To nie samochody benzynowe, ale samochody elektryczne zostaną zakazane.
Ludzkość pójdzie w stronę udoskonalenia silnika spalinowego, biopaliw lub spalania wodoru.
Samochód elektryczny to biliony euro w niepotrzebną infrastrukturę przesyłowa, do tego uzależnienie od Chin i Afryki, nienaprawialność baterii i problemy z samozapłonem i gaszeniem.

#samochodyelektryczne #motoryzacja

[Towarzysz_Szmaciak]

@JayCube:
https://eu.palmbeachpost.com/story/news/2023/01/06/electric-vehicle-fires-though-rare-are-tough-to-extinguish/69775683007/
https://scitechdaily.com/what-makes-electric-vehicle-fires-so-difficult-to-extinguish-video/
https://medium.com/predict/electric-vehicle-fires-are-uncommon-but-difficult-to-extinguish-heres-why-623f3ff774cc
https://www.acs.org/pressroom/reactions/library/why-are-electric-vehicle-fires-so-hard-to-put-out.html
https://www.cnbc.com/2022/01/29/electric-vehicle-fires-are-rare-but-hard-to-fight-heres-why.html
https://www.popsci.com/story/technology/electric-vehicle-battery-tesla-fire/
https://getjerry.com/insights/electric-car-fires-uniquely-dangerous
https://jalopnik.com/firefighters-still-arent-sure-how-to-quickly-defeat-ev-1850040662
https://www.wkbw.com/news/local-news/new-equipment-for-firefighters-aimed-to-better-extinguish-electric-vehicle-fires
https://cbs12.com/news/local/electric-car-fires-training-wellington-palm-beach-county-fire-rescue

jeszcze czy Ci starczy na razie?

[Szalom]

@DanPenna: Wiem że troll, ale wodór jest jeszcze gorszy, zużywa też rzadkie metale, zbiorniki są pod ogromnym ciśnieniem. Wodór forsuje tylko największa korporacja - Toyota - bo Japończycy przespali elektromobilność stawiając wszystko na hybrydy (poniekąd słusznie, bo przez ostatnie 20 lat były na topie, teraz niestety się to zmienia, ale Toyota - nie). Nawet ktoś wysoko postawiony z Toyoty przy rozłożeniu Tesli na czynniki pierwsze przyznał że Toyota EV jest 10

[r5678]

@DanPenna: To co opisałeś jest oczywiste.
Nawet zważywszy na fakt że lit jest wyczerpalny a jego wydobycie jest niehumanitarne i ktoś sie za to w przyszłości weźmie.
Nie mamy tyle litu na ziemi aby wszyscy jeździli elektrykami.

Spalanie wodoru się rozwinie. Nie poprzez ogniwa które napędzają silnik elektryczny bo to ma dużo wad i jest bez sensu ale spalanie.

[Sprus]

Samochód elektryczny to akurat niezależność. Prąd wytworzysz z czego chcesz. Słońce, wiatr, woda, węgiel, atom.

@Bad_Wolf: alkohol też wytworzysz z czego chcesz...

drewno, ziemniaki, słoma, cukier, dowolne owoce a nawet mleko

diesel - stare diesle świetnie sobie radziły na oleju rzepakowym nawet tym mocno przepalonym

benzyna - gaz - 200-300 m3 biogazu z 1 tony, Energia zawarta w 1 m3 takiego biogazu odpowiada energii zawartej w 0,93 m3 gazu ziemnego czyli

[trololo55]

@JayCube: możliwe, natomiast typ podaje statystykę pożarów, a nie samozapłonów... Bo jest różnica czy z tych 8000, 90% to samozapłony czy może podpalenia lub wypadki...

[PiotrFr]

@Bad_Wolf:

to znaczy iż jest strasznie nieefektywna.

Wiem. Ale to normalne, przecież to działa jak zwykły EV. Toyota podaje 0.89kg/100km WLTP czyli jak w jakimś EV 15kwh/100. A na trasach auta zużywają więcej. Różnica jest tylko taka, że wodór jest drogi

[B.....f]

alkohol też wytworzysz z czego chcesz...

drewno, ziemniaki, słoma, cukier, dowolne owoce a nawet mleko

@Sprus: tak, tyle że to kłopotliwe, sprawdź Brazylię

diesel

@Sprus: jak wyżej

więc możesz srać do przydomowej oczyszczalni ścieków i jeździć na gazie z własnego gówna

@Sprus: skala, skala się kłania

1kWp (jakieś 5m2 jak dobrze liczę) PV w polskich warunkach to ok 1MWh rocznie

Jakieś 4000km

[JayCube]

@Towarzysz_Szmaciak: Trudne do ugaszenie nie jest tym samym co wybuch, albo wielki pożar. Jak na razie problem jest raczej brak doświadczenia.
a) Do zaplonu wcale nie dochodzi w baterii trakcyjnej, a w instalacji 12V.
b) Auto gasi sie jak każde inne, a nawet łatwiej bo nie ma łatwopalnych płynów eksploatacyjnych
c) Bateria nagrzewa się od pożaru i istnieje niezerowe ryzyko ze zacznie uwalniać energię w niekontrolowany sposób.
d) Baterie chłodzi się

[B.....f]

Ale to normalne, przecież to działa jak zwykły EV.

@PiotrFr: zwykły BEV to katalogowo ma 15 a zużywa 20kWh na 100km.

1kg wodoru to 33kWh.

Co do ceny sprawdź projekt który podawałem. Robisz go w domu. Nie dość że można zasilać, grzać dom to i po kombinacji zatankować samochod

[matu]

ą że problem jednak dotyczy w większości samochodów z tradycyjnymi silnikami tylko o każdym jednym elektryku jest po prostu głośno, ale może źle szukam, warto też zaznaczyć że w Polsce jest bardzo dużo pożarów elektryków w porównaniu choćby do skandynawii z p

@Deska_o0: xD wiesz, że w polsce te 20 mln samochodów to są też gruzy pokroju golfa 3 naprawianego przez szfagra Mirka? a samochody elektryczne to są nówki najczęściej na

[Baobabaoab]

@DanPenna: podzielisz się jakimiś statystykami? wszystkie które znajduje pokazują że problem jednak dotyczy w większości samochodów z tradycyjnymi silnikami tylko o każdym jednym elektryku jest po prostu głośno, ale może źle szukam, warto też zaznaczyć że w Polsce jest bardzo dużo pożarów elektryków w porównaniu choćby do skandynawii z prostego faktu, u nas sprowadza się bardzo dużo starych

@Deska_o0: W tej grafice brakuje jednego - średniego wieku płonących aut. Zgadywałbym

[L.....a]

@Deska_o0 A teraz daj statystyki gdy za naprawę 10 letniego elektryka będzie odpowiedzialny Mietek ze szwagrem po 1/2l czystej.

[PiotrFr]

@Bad_Wolf: tak ale im wyższa prędkość tym wyższe zużycie. I w takim Mirai działa to identycznie, a nie jak w spalinowym.
Dlatego ogniwa wydają się nie mieć żadnego sensu, bo charakterystyka auta jest identyczna z BEV.

[JayCube]

obczaj za 10-15 lat jak do starych elektryków się dorwą "szfagry druciarze"

@matu: Wiesz gdzie ląduje wszystkie 10 letnie leafy, imiewy i Zoe ze Skandynawi? Tak, masz racje, do Polski...

[twojastara_glosuje_na_korwina]

sobie sól kopać i robić baterie), nie trzeba metali ziem rzadkich.

@Bad_Wolf: XDDDDDD. Ty tak poważnie czy jeszcze wczorajszy? Kobalt, miedź, lit, prazeodym, neodym to też można sobie kopać normalnie w ogródku i nie są to metale ziem rzadkich xD?.

Potężna odklejka.

[Deska_o0]

wiesz, że w polsce te 20 mln samochodów to są też gruzy pokroju golfa 3 naprawianego przez szfagra Mirka?

@matu: w Szwecji i Norwegii też? wkleiłem przecież ichnie statystyki usilnie pomijane

a samochody elektryczne to są nówki najczęściej na serwisie ASO.

@matu: według straży pożarnej nie są, podzielisz się jakimś źródłem przeczącym strażakom?

obczaj za 10-15 lat jak do starych elektryków się dorwą "szfagry druciarze" bo przecież serwisowanie w aso

[Sprus]

@JayCube

W pozarze auta spalinowego jest dużo większa szansa na niekontrolowany wybuch przy dużo wyższej temperaturze. A wiadomo ze taki krótkie i intensywne uwolnenie Energi jest dużo bardziej niebezpieczne niż tlącą się bateria.

w autach cywilnych przerabianych jako auta opancerzone w pierwszej kolejności wsadza się gąbkę do zbiornika paliwa aby nie wybuchał więc to tylko kwestia zastosowania tego w skali całości produkcji (tak myślę, nie jestem ekspertem)

[Towarzysz_Szmaciak]

@JayCube: Artykuł traktuje o tym które auta pala się częściej, a nie które są trudniejsze do ugaszenia. A ja mowię o tej drugiej sprawie, wiec jeśli nie masz jakiegoś źródła które wskazuje na to że spalinówki gasi się trudniej od elektryków to nawet nie odpisuj.

[j3sion]

@Deska_o0: do tego obrazka dodaj średnią wieku i zobaczymy wtedy czy tak to różowo wygląda.

[JayCube]

że spalinówki gasi się trudniej od elektryków to nawet nie odpisuj.

@Towarzysz_Szmaciak: Nie gasi się trudniej. Gasi się łatwiej bo nie ma łatwopalnych płynów eksploatacyjnych. Problemem jest chłodzenie "na wszelki" wypadek baterii, Torą nawet gdyby "wybuchła" lub zaczęła się palić, ma w sobie dużo mniej Energi niż bak na "rezerwie". To chłodzenie to już nie gaszenie, bo nic się przeciez nie pali.

Tak wyglada pożar auta spalinowego, na żadna gąbkę nie