[hsams]

W zeszłym tygodniu po weekendowym postoju odpaliłem swoje S60, i ku mojemu zdziwieniu coś stało się z układem kierowniczym. Mianowicie, przy skręcaniu czuć opory na kierownicy co powiedzmy pół obrotu + dodatkowo czasami po przy wyjściu z łuku kola same sie nie prostują (kiera pozostaje skręcona). Gdzie szukać? Wymiana płynu od wspomagania nie pomogła, brak niepokojących dźwięków ze strony pompy wspomagania.
#volvo #mechanikasamochodowa

[cr6d]

@hsams: maglownica, pompa ?

[CzarnyOwiec]

taktyk

[bubel119]

@hsams: magiel obstawiam, żadnych wycieków nie masz ?

[hellfirehe]

@hsams: jeśli co pół obrotu opór rośnie i maleje to pierwsze co zrób to zajrzyj do nadkoli czy nie wyskoczyła któraś sprężyna z podstawki swojej.
Albo na skutek pęknięcia, albo zablokowania się łożyska kolumny.

Jak nie to, to pewnie wspomaganie - tam jeśli dobrze pamiętam jest EHPS czyli elektronika może "zwariować" - wtedy komputerem trzeba badać o co chodzi.

[hsams]

Znajomy rzucił mi jeszcze temat krzyżaka kolumny kierowniczej - czy to może być to?

[Update]

@hsams: pewnie, regularność oporu może wskazywać na krzyżak w kolumnie. Dosyć częstą przypadłosc. Wyczyść, przesmaruj i sprawdź czy pomoże.

[Odpaleniec]

@hsams: mi kierownica szła lekko tak ćwierć obrotu, a potem takie ciężkie przełamanie i całkiem ciężko. koła nie wracały do prosta, bo za duży opór. -krzyżak klumny. Co ciekawe jakiś rok wcześniej już dawał o sobie znać takim lekkim gumowatym skrzypieniem. popryskałem smarem i przestało, ale to tylko przymaskowało problem